Gestaltung und Berechnung der allgemeinen Bauteile. 
Gesamtbeanspruchung: 
C 7 
= +. ander Nabe, 
fa Sa 
Z 
0o,=- am Kranz. 
f a 
Verjüngt sich der Armquerschnitt nach dem Kranz hin, so ist die Lage des Schwer- 
punktes zu ermitteln, in dem die Masse des Armes vereinigt zu denken ist. 
Zu den hier ermittelten Zugspannungen treten noch Biegungsspannungen infolge 
des übertragenen Drehmomentes. Wird die Arbeit durch Riemen oder Seile vom 
Schwungrad selbst abgenommen oder dient das Schwungrad als Anker einer Dynamo- 
maschine, so werden die Drehkräfte in vollem Betrage durch die Arme in den Schwung- 
kranz geleitet. Ist 7 „., die größte dem Tangentialdruckdiagramm zu entnehmende 
Drehkraft, so wird jeder Arm durch das Moment 
Y 
ıy m 
M, == 4 max :E 
-I (r = Kurbelradius) 
auf Biegung beansprucht. 
Ist hingegen zur Arbeitsentnahme eine besondere Scheibe vorgesehen, so nimmt 
das Schwungrad nur die Arbeitsüberschüsse auf bzw. gibt die Arbeitsunterschüsse ab. 
Es wird, mit 7’, = mittlerer Tangentialkraft: 
M == T max ER Tn e ] 
: i R 
Die Kranzverbindung geteilter Räder wird durch Schrumpfringe oder Keil- 
anker hergestellt. Sollen die Querschnitte f der Schrumpfbänder im kalten Zustand 
eine Zugkraft von o, kg/em? ausüben, so müssen die Bänder um A},,„ = alo, gedehnt, 
also bei Ringform um — enger gedreht werden. Wird der Sitz nicht als unnachgiebig 
IT 
angesehen, wird z. B. angenommen, daß + der entstehenden Formänderung auf das 
Horn entfällt, so ist der Ring um }.4 enger zu drehen. 
8 
9 auf das Horn vom Durchmesser d auf- 
Um den Ring mit dem allseitigen Spiel 
bringen zu können, muß sein Durchmesser d, um | = s) größer werden. Hierzu ist 
IT Kills: 
eine Temperatur 
ia 
A er A 
te 105. | en s) 
a IT a, PLA = 
ud, 1:2°d, 
erforderlich. a, = 1,2 10° ° — Ausdehnungskoeffizient. 
ifo, 
ansprucht, wenn ? — Anzahl der auf ein Horn entfallenden Bandquerschnitte. 
Der Keilanker,' Abb. 422, wird durch die Fliehkraft des halben Radkranzes 
und der zugehörigen Arme auf Zug beansprucht, außerdem ist mit einer Vorspannung 
— + der genannten Kraft zu rechnen. Die stärkste Beanspruchung tritt in dem Quer- 
schnitt neben dem Keilloch auf, die Ankerenden sind auf Ausscheeren der Keillöcher 
nachzurechnen. Die Breite der Querkeile wird durch den zulässigen Auflagerdruck 
bestimmt, die Höhe wird als die eines gleichmäßig belasteten Balkens mit Auflager 
in der Mitte der Keillöcher im Radkranz berechnet. 
Nabenverbindung. Die Schrauben, häufig durch Schrumpfringe unterstützt, 
werden meist für die höchste Belastung durch Fliehkraft und Gewicht berechnet, es 
Die Schrumpfhörner werden durch die Kraft auf Biegung und Schub be-