429 Gestaltung und Berechnung der .alleemeinen Bauteile. 
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in den Druckraum D gefördert. Der Hohlzapfen des oberen Zahnrades, in dessen 
Lücken sich Bohrungen 5 befinden, ist mit zwei Kammern e und d versehen, von denen 
die erstere mit dem Saugraum, die zweite mit dem Druckraum in Verbindung steht. 
Diese Einrichtung bezweckt, dem auf dem kürzesten Weg von S nach D übertretenden 
  
  
  
Abb. 498. 
Zahnrad-Ölpumpe von Neidig-Mannheim für konstante Drehrichtung. 
und beispielsweise zwischen den Zähnen g und A befindlichen Öl über 5, d und b, den 
Weg zum Druckraum freizulegen, was noch durch Nuten : erleichtert wird. Die sonst 
stattfindende Ausfüllung der Zahnräume mit dem inkompressiblen Öl würde sehr 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
    
Abb. 499. Zahnrad-Ölpumpe von Neidig-Mannheim für Umkehrmaschinen. 
  
starke Belastungen der Zapfen und erhöhten Arbeitsaufwand zur Folge haben. In 
Abb. 499 ist eine Zahnradpumpe für Schiffsmaschinen dargestellt, die sich selbsttätig 
der wechselnden Drehrichtung bei Umsteuerung dadurch anpaßt, daß die in den Rad- 
bohrungen untergebrachten Drehscheiben /, und /, durch die Reibung in die neue