429 Gestaltung und Berechnung der .alleemeinen Bauteile.
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in den Druckraum D gefördert. Der Hohlzapfen des oberen Zahnrades, in dessen
Lücken sich Bohrungen 5 befinden, ist mit zwei Kammern e und d versehen, von denen
die erstere mit dem Saugraum, die zweite mit dem Druckraum in Verbindung steht.
Diese Einrichtung bezweckt, dem auf dem kürzesten Weg von S nach D übertretenden
Abb. 498.
Zahnrad-Ölpumpe von Neidig-Mannheim für konstante Drehrichtung.
und beispielsweise zwischen den Zähnen g und A befindlichen Öl über 5, d und b, den
Weg zum Druckraum freizulegen, was noch durch Nuten : erleichtert wird. Die sonst
stattfindende Ausfüllung der Zahnräume mit dem inkompressiblen Öl würde sehr
Abb. 499. Zahnrad-Ölpumpe von Neidig-Mannheim für Umkehrmaschinen.
starke Belastungen der Zapfen und erhöhten Arbeitsaufwand zur Folge haben. In
Abb. 499 ist eine Zahnradpumpe für Schiffsmaschinen dargestellt, die sich selbsttätig
der wechselnden Drehrichtung bei Umsteuerung dadurch anpaßt, daß die in den Rad-
bohrungen untergebrachten Drehscheiben /, und /, durch die Reibung in die neue