50 Gemeinsame Grundlagen.
Pro Hub zugeführte Wärmemenge Q = 0,418 : 837 — 350 keal.
134 273
6 0 20,009 Kcaljms,
i 1760 295
auf 734mm Hg und T = 295° bezogen.
Aus
Q 350
— (TR) foleta Ps ra ET Se I 5,
Be aa a
Da
- 4. 1730
—=V ird 2. =9.-— = 11,6: ——
vu wid B=PM'T en
In gleicher Weise folgt zeichnerisch und rechnerisch p, = 3 at, T, = 870°.
Die Fläche des theoretischen Diagramms hat 36,00 cm?, die des wirklichen Dia-
gramms 21,78 cm?, demnach Gütegrad:
F
Ist der Exponent k berechnet, so läßt sich , auch in folgender, einfacher Weise be-
stimmen (vgl. S. 26):
— 34,0 kg/cm? abs.
1 : Ya 1
a a mit a ba. fe ei- 5,7500 — 0,505.
Das aufgenommene Diagramm zeigt einen mittleren Druck p„ = 3,63 kg/cm?, so-
nach ist je Zylinderseite
O.NS- Din 363,75 - 632,3
N. = — — - 15 DD m — 64 Z
1.36.75 363,75 PS 3600 keal/sek
— theoretisch erforderlicher Wärmemenge.
20.418 71,7. 837
Q BT E 60 Be => 210 kcal/sek = wirklich zugeführter Wärmemenge.
64 e,
Wirtschaftlicher Wirkungsgrad 7» = oo 0,305,
0,305
oe 3 — 0,604 wie oben.
Wie bei den Dampfmaschinen ergibt auch bei den Verbrennungskraftmaschinen
die Auftragung des Gesamtverbrauches in Abhängigkeit von der Belastung eine Kurve,
die nur wenig von einer auf der Ordinate den Leerlaufverbrauch abschneidenden
Geraden abweicht. Der stündliche Verbrauch wird durch die Gleichung
v=Yırb-L
wiedergegeben, worin V, den konstanten Verbrauch, 5 den zusätzlichen Verbrauch
je PSh, L die Belastung darstellt.
Der Brennstoffverbrauch je PSh folgt hieraus zu
ae.
V:
Da
Diese Beziehung ergibt eine hyperbolische Verbrauchskurve. Eine Tangente,
vom Nullpunkt des Koordinatensystems an die Kurve des Gesamtverbrauches ge-
zogen, stellt den Idealfall dar, daß der Leerlaufverbrauch gleich Null und der Brenn-
stoffverbrauch proportional der Belastung wächst. Diese Tangente gibt im Berüh-
rungspunkt den kleinsten, spezifischen Brennstoffverbrauch an. Fallen Kurve und
Tangente auf längere Strecke zusammen, so gibt diese die Belastungsgrenzen an,
innerhalb denen der spezifische Verbrauch den Mindestwert hat.
den
strö
für:
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