Compensation. 
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darauf ab lesen und sie nahm nicht an der Drehung des Schiffes Theil. 
Das ist das Resultat, zu welchem Breusing, bezüglich des Gioja ge 
bührenden Antheils, an unseren heutigen Schiffscompassen gelangt. 
Die unter den Seeleuten gebräuchliche Eintheilung der Compass- 
rose ist die in 32 Striche, sodass auf jeden Viertelkreis 8 Striche kommen. 
Man unterscheidet ferner halbe, viertel und achtel Striche, doch reicht 
eine Genauigkeit auf Viertelstriche für die praktische Seefahrt voll 
kommen aus. Entsprechend der Eintheilung in 32 Striche, hat der 
Gebrauch den einzelnen Richtungen auch Benennungen beigelegt, die, 
obgleich sehr schwerfällig und häufig eine Quelle von Irrthümern, den 
noch als etwas Altehrwürdiges bei dem Seemanne unabänderlich im 
Gebrauche stehen. Die Bezeichnungen der 32 Richtungen sind folgende 
in der doppelten Benennungsweise: 
Nord. 
Nord. 
Süd. 
Süd. 
Nord 1 Strich Ost. 
Nord zu Ost. 
Süd 1 Strich West. 
Süd zu West. 
„ 2 „ 
Nordnordost. 
„ 2 „ 
Südsüdwest. 
„ 3 „ 
Nordost zu Nord. 
„ 3 „ 
Süd west zu Süd. 
„ 4 „ 
Nordost. 
„ 4 „ 
Südwest. 
„ 5 „ 
Nordost zu Ost. 
„ 5 „ 
Süd west zu West. 
„ 6 „ 
Ostnordost. 
„ 6 „ 
Westsüdwest. 
„ 7 „ 
» 
Ost zu Nord. 
„ 7 „ 
West zu Süd. 
Ost. 
Ost. 
West. 
West. 
Süd 7 Strich 
Ost. 
Ost zu Süd. 
Nord 7 Strich West. 
West zu Nord. 
„ fi 
Ostsüdost. 
„ 6 „ 
Westnordwest. 
„ 5 „ 
Südost zu Ost. 
5 „ 
Nordwest zu West. 
„ 4 „ 
n 
Südost. 
„ 4 „ 
Nordwest. 
„ 3 „ 
n 
Südost zu Süd. 
„ 3 „ 
Nordwest zu Nord. 
„ 2 „ 
n 
Südsüdost. 
„ 2 „ 
Nordnordwest. 
„ 1 
„ 
Süd zu Ost. 
„ 1 
Nord zu West. 
Die Magnetnadel des Compassés zeigt keineswegs genau nach dem 
astronomischen Nordpunkte, sondern weicht vom wahren Meridiane je 
nach der Oertlichkeit bald nach West oder nach Ost ab. Diese Ab 
weichung wird in der Physik als Déclination, in der Nautik als 
Missweisung bezeichnet und der Seemann unterscheidet den miss 
weisenden oder Compasscours von dem rechtweisenden oder wahren Course. 
Compensation, Ausgleichung, Aufhebung einer störenden Ursache, 
nennt man vorzugsweise in der Uhrmach er kunst diejenigen Vorrich 
tungen am Pendel oder der Unruhe der Uhren, welche den Einfluss 
der Temperatur auf heben. 
Aus der Erfahrung ist bekannt, dass bei Pendeluhren unter übrigens 
gleichen Umständen ein schnellerer oder langsamerer Gang durch Ver 
kürzung oder Verlängerung des Pendels hervorgebracht werden kann. 
Man weiss aber auch ferner, dass die Wärme die Körper ausdehnt, 
die Kälte sie zusammenzieht. Hieraus folgt unmittelbar, dass die nicht 
stets gleiche Temperatur des Ortes, an dem sich eine Pendeluhr be 
findet, auf den Gang derselben einen Einfluss ausüben muss, und die 
Beobachtung zeigt, dass dieser Einfluss unter Umständen so grosse 
Unrichtigkeiten im Gange der Uhr hervorruft, dass derselbe unbedingt 
Klein, Astronomie. 5