Quatrième séance
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raison avec des photographies aériennes prises par intervalles précédem
ment, donna des éléments intéressants pour l’étude des variations du cours
d’eau, ainsi que de la plage intéressée par son embouchure, et pour les
projets des travaux d’aménagement.
L’utilité de ce lever photographique fut tellement appréciée qu’on pro
céda de nouveau, en 1930, à une mise à jour plus complète et précise qui
était adéquate à l’évolution des moyens et à l’expérience perfectionnée du
travail.
3. Il est naturel que le progrès de l’aéro-photogrammétrie qui, par d’in
génieux procédés de restitution, en même temps que la représentation
photographique visait à tirer des photographies de rigoureuses mesures
planimétriques et altimétriques, devait intéresser encore plus les travaux
publics.
Un lever aérophotogrammétrique fut exécuté en 1929 par la Société
Anonyme « Rilevamenti Aerofotogrammetrici (S. A. R. A.) » — méthode
Nistri — dans la zone des assainissements de Brancaleone, dans la pro
vince de Reggio Calabria. La région levée avait une extension d’environ
5.000 hectares et comprenait la. zone marécageuse, légèrement déclive jus
qu’à la mer, et tout le bassin aquifère d’au-dessus, avec des altitudes d’envi
ron 1.000 mètres au maximum. Les photographies furent prises à une alti
tude absolue de vol d’environ 3.500 mètres, et il en fut tiré la plajiimétrie à
l’échelle du 1/5.000 avec des courbes de niveau équidistantes de 5 mètres,
ainsi que la mosaïque de photographies à la même échelle moyenne
approximative.
Les travaux d’assainissement étaient déjà exécutés en partie, à l’époque
du lever; mais de nouveaux travaux purent être facilement projetés et
réalisés d'après ces levers, étant donné que l’on se trouvait en présence de
considérables pentes du cours d’eau et de la campagne environnante. La
mosaïque photographique s’avéra particulièrement intéressante pour l’étude
des effets de l’aménagement à épis du torrent Pantano-Grande précédem
ment établi.
5. Un emploi plus récent et plus rigoureux du lever aérophotogrammé
trique a été fait par l’Administration autonome des Routes de l’Etat. Cet
organisme, qui a été institué en 1928 pour prendre en gestion directe toutes
les routes nationales et pour procéder à leur aménagement conformément
aux nouvelles exigences du trafic, aujourd’hui que l’imposant travail de la
réorganisation routière, comportant un réseau d’environ 21.000 km., est
presqu’entièrement accompli, a pris en considération l’opportunité de la
rédaction de monographies spéciales donnant la description et les tracés
planimétrique et altimétrique de chaque route, ainsi que toute autre indi
cation caractéristique, et cela à cause de ce fait que les routes de différentes
provenances (bureaux de l’Etat et provinces) ont été transmises à cette