Première séance 
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précise de détermination de la vitesse propre n’offrant pas les inconvé 
nients de la méthode des trois caps. 
L’exposé de cette méthode constitue la partie essentielle et vraiment 
originale de cette communication. 
MÉTHODE DE LA FUMÉE 
Exposé de la méthode. 
Un nuage de fumée émis par un avion a une masse négligeable et peut 
être considéré comme immobile par rapport à l’air dès sa formation. 
On peut objecter que le nuage se forme dans une zone de remous violents. 
L’expérience a montré qu’il était légitime de supposer que le seul effet 
Figure H 
de ces remous est de déformer le nuage sans lui communiquer de 
vitesse. Pour prendre une comparaison, nous estimons que le nuage 
de fumée se comporte comme une goutte d’huile tombée à l’arrière 
d’un bateau et qui forme une tache dans la zone perturbée dessinant le 
sillage. 
Le nuage est formé par la décomposition de quelques grammes de 
chlorure de titane sous l’action de la vapeur d’eau de l’atmosphère. La 
réaction de décomposition s’écrit : 
Ti Cl 4 + 4 H 2 0 = Ti (OH) 4 + 4 H Cl 
Le tétrachlorure de titane est contenu dans des ampoules montées sur 
des appareils lance-fumées (voir fig. 11 et 15). Des ampoules de 30 grain-