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im Mindesten. Zum Beweise sind in Fig. 19 die Ver 
sendungsweiten auf der Abcissenachse gezählt und die 
irgend einem Frachtsätze f entsprechenden Verkehrs 
dichtigkeiten als Ordinateli aufgetragen, deren obere End 
punkte durch die Kurve AGE begrenzt werden, derart 
Fig. 19. 
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dal's einer Versendungsweite x = OF und dementsprechend 
einem Preise j> -f f x die Verkehrsdichtigkeit 7 = FG ent 
spricht. Wird der Frachtsatz vermindert, so dehnt sich 
das Versendungsgebiet aus; derselbe Preis, welcher früher 
im Abstande OF stattfand, tritt erst im Abstande OD ein 
und daher wird auch die Verkehrsdichtigkeit 7 = FG jetzt 
erst in diesem, erweiterten Abstande OD auf das gleiche 
Mais 7= DB sich stellen. Gleiche Ordinaten der Kurven 
AGE und ABC, welche die Verkehrsdichtigkeiten für ver 
schiedene Frachtsätze darstellen, gehören zu Abeissen, 
welche sich umgekehrt wie die Frachtsätze verhalten. 
Man kann daher statt des einen Gutes mit der veränder 
lichen Verkehrsdichtigkeit 7 eine grofse Anzahl verschie 
dener Güter mit gleichbleibender Verkehrsdichtigkeit (¿7, 
aber mit verschiedenen Versendungswerthen annehmen, wie 
dies durch die Horizontallinien in Fig. 19 dargestellt ist. 
Für jedes einzelne von diesen vielen Gütern gilt dann, da sie 
gleichbleibende Verkehrsdichtigkeit haben, der entwickelte 
Satz, dafs bei Feststellung des Frachtsatzes auf den