Vorwort. 
Die „Theorie des Trafsirens“ zerfallt in drei Theile, 
von welchen der erste die kommerzielle Trafsirung umfafst, 
der zweite die technische Trafsirung der Eisenbahnen 
und der dritte die technische Trafsirung der Strafsen be 
handeln wird. 
Das vorliegende Heft enthält die kommerzielle Tra 
fsirung, welche in erster Auflage im Jahre 1872 als Sonder 
abdruck einer Abhandlung erschien, die in der Zeitschrift 
des hannoverschen Architekten- und Ingenieur-Vereins in 
demselben Jahre veröffentlicht wurde. 
Die von mir damals gegebene Begriffsfeststellung hat 
unter der dafür gewählten Bezeichnung „Kommerzielle 
Trafse“ eine rasche Verbreitung gefunden, so dafs ich es 
nicht für räthlich halte, diesen Namen zu verändern, obwohl 
er mir nicht mehr recht gefällt. 
Die wirthschaftliche Auffassung technischer Aufgaben, 
welche mehr oder minder klar und zielbewufst von jeher 
für die praktische Durchführung mafsgebend war, hat eine 
wissenschaftliche Durchbildung erst in neuerer Zeit für 
einzelne Zweige gefunden. Die dadurch gewonnene Er 
weiterung der Auffassung wird auf allen Gebieten des In 
genieurwesens immer mehr zur Geltung gelangen. 
Den Rahmen meiner ersten Arbeit über kommerzielle 
Trafsirung habe ich später in Vorträgen an der Tech 
nischen Hochschule zu Hannover sowie durch andere Ver 
öffentlichungen erweitert, von denen ich namentlich eine 
Abhandlung anführe, welche unter dem Titel „Wirtschaft 
liche Fragen des Eisenbahnwesens“ .im Jahrgange 1883 des