Full text: Die technische Trassierung der Eisenbahnen (Heft 2)

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gegebenen Erläuterungen eine Normal-Betriebsmenge von 
400000 Tonnen schätzungsweise zu Grunde legen können. 
Die eine der in Frage kommenden Linien hat eine 
äufserste Steigung von 1 : 60 bei Krümmungshalbmessern von 
300 m, also eine mafsgebende Steigung s — 0,0166 4 0,0033 
= 0,02. Von der ganzen Länge, welche 26,14 Km beträgt, 
liegen 10,9 Km in unschädlicher Steigung; die übrigen 
Strecken mit schädlicher Steigung ersteigen eine Höhe von 
0,1879 Km. In den Strecken mit unschädlicher Steigung 
kommen Kurven mit einer Centriwinkelsumme von 722° vor, 
in den Strecken mit schädlicher Steigung Kurven von 918° 
Centriwinkelsumme. Die gleichwertige Steigung der Linie 
ist daher: 
= 7 r^ r - r ¡0,0036 • 10,9 -f 0,1879 + 0,000018 (2 • 722 
" 26,14 I 1 i7 
-j- 918) | = 0,0103 
und die Betriebskosten sind: 
*■= 26 ’ 14 • wo 
0,02 4 17 - 0,0103) 
400000(0,24 4 10 
= 64315 Mk. 
In der zweiten Linie ist die steilste Steigung 1 : 53, so 
dafs bei Kurven von 300 m Halbmesser die mafsgebende 
Steigung 8 — 0,01887 4 0,00333 = 0,0222 ist. Von der 
ganzen Länge, welche 26 Km beträgt, liegen 12 Km in un 
schädlicher Steigung und durch die übrigen Strecken mit 
schädlicher Steigung wird eine Höhe von 0,1931 Km erstiegen. 
Die Kurven in unschädlicher Steigung haben 699° Centri 
winkelsumme, die Kurven in schädlicher Steigung 956°. Die 
gleichwerthige Steigung dieser Linie ist daher: 
=4 jo,0036 
12 4 0,1931 4 0,000018 (2 • 699 4 
956) | = 0,0107
	        
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