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Da im Rechnungsjahre 1885—86 im Mittel 21089 Km 
Eisenbahnen im Betrieb waren, so haben die Kosten für 
Bahn-Unterhaltung und Aufsicht für den Km durchschnittlich 
2 850 Mark betragen. 
Die Kosten der allgemeinen Verwaltung betrugen 11,6 Pro 
zent der übrigen Betriebsausgaben, so dafs unter Hinzu 
rechnung dieses Prozentsatzes die Kosten der Bahn-Unterhal 
tung und Aufsicht sich auf 3180 Mark für den Km erhöhen.*) 
In den späteren Rechnungen sollen diese Kosten mit U 
bezeichnet werden, die kilometrischen Anlagekosten der Strecke 
mit A und der Zinsfuss mit i, so dass die kilometrischen Bahn 
kosten = Ai -{- U sind. 
§ 4. 
Fahrdienstkosten. 
In dem Berichte über die Betriebsergebnifse der preufsi- 
schen Staatsbahn sind die Ausgaben für Aufnahme und Ab 
gabe des Verkehrs (Stations- und Expeditionskosten), die Fahr 
dienstkosten und che Zugkraftskosten nicht getrennt aufgeführt, 
sondern unter den Kosten der Transportverwaltung zusammen- 
gefafst. In den Zusammenstellungen der einzelnen Direktions 
bezirke sind aber diese Transportkosten in vier Gruppen zer 
legt, und zwar in: a. Aeufserer Bahnhofsdienst, b. Expeditions 
dienst. c. Zugbegleitungsdienst, d. Zugförderungsdienst. 
Die Kosten der Transportverwaltung des preufsischen 
Staatsbahnnetzes vom Jahre 1885—86 sind in Tabelle I. auf 
die drei Gruppen: Stations- und Expeditionsdienst, Fahrdienst 
und Zugförderungsdienst nach einem Verhältnifs vertheilt, wie 
solches in dem gleichen Zeiträume für den Eisenbahndirektions- 
*) Baumeister (Organ f. d. Fortschritte des Eisenbahnwesens. 1880) 
„Summarische Veranschlagung der Betriebskosten von Adhäsionseisen 
bahnen“ ermittelte diese Kosten für das preufsische Staatsbahnnetz des 
Jahres 1874 auf 3016 Mark.