Original-Nivellements-Resultate.
21
N
Baden
Geodätisches Institut
III
Differenzen
Punkt
oj
4->
cn
n
I
A
B
II
pA -f- qB
_ 1 + 4 .11
5
A—B
I—II
(1875)
(1878)
(1878—1881)
P + V
Radolfszell H.-M.
Markelfingen H.-M.
Allensbach H.-M.
Reichenau H.-M.
Konstanz H.-M.
km
3,i
5,7
5,3
6,0
m
+ 0,2187
H- 0,6043
+ 0,0500
-0,7595
m
+ 0,2224
+ 0,5895
+ 0,0428
— 0,7714
m
+ 0,2364
+ 0,5959
+ 0,0506
— 0,7556
m
+ 0,2294
+ 0,5916
+ 0,0454
— 0,7661
m
+ 0,2273
+ 0,5941
+ 0,0463
— 0,7648
mm
— 14,0
— 6,4
— 7,8
— 15,8
mm
— 10,7
+ 12,7
+ 4,6
+ 6,6
20,1
+ 0,1135
+ 0,0833
+ 0,1273
+ 0,1003
+ 0,1029
— 44,o
+ 13, 2
Zusammenstellung der Nivellementslinien der badischen Hauptbahn.
Baden
Geodätisches Institut
Differenzen
Punkt
+
d
£
c
4—>
cn
s
I
Niv. im Jahr
1874U.1875
A
Niv. im Jahr
1878
B
Niv. im Jahr
1878—1881
11
pA-\-qB
P+q
in
_ I +4-n
5
A—B
I—II
Mannheim Rhein
brücke H.-M.
Heidelberg H.-M.
Bruchsal H.-M.
Durlach H.-M.
Karlsruhe H.-M.
Appenweier H.-M.
Offenburg H.-M.
Freiburg H.-M.
Müllheim H.-M.
Basel H.-M.
Singen H.-M.
Radolfszell H.-M.
Konstanz H.-M.*) **)
(0
( 2 )
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
km
19.7
3 2 .5
16.8
4,6
64.5
8,1
62.8
29,0
32,4
H3,9
10,3
20,1
m
+ 9,1285
+ 2,6319
+ 1,7167
— 1,2040
+ 32,2188
+ 12,3897
+109,2447
— 36,1962
+ 23,7721
+171,2993
— 29,6612
+ 0,1135
m
+ 9,1310
+ 2,6470
+ 1,7076
— 1,2136
+ 32,2359
+ 12,3740
+109,2333
— 36,1659
+ 23,7604
+171,1120
— 29,6686
+ 0,0833
m
+ 9,1134
+ 2,6369
+ 1,7163
— 1,2142
+ 32,2606
+ 12,3752
+109,2117
— 36,1439
+ 23,7615
+171,2221
— 29,6729
+ 0,1273
m
+ 9,1246
+ 2,6420
+ 1,7108
— 1,2138
+ 32,2493
+ 12,3756
+109,2265
— 36,1547
+ 23,7610
+171,1592
— 29,6707
+ 0,1003
m
+ 9,1254
+ 2,6400
+ 1,7120
— 1,2118
+ 32,2432
+ 12,3784
+109,2301
— 36,1630
+ 23,7632
+171,1869
— 29,6688
+ 0,1029
mm
+ 17,6
+ 10,1
— 8,7
+ 0,6
— 24,7
— 1,2
—H 21,6
— 22,0
— 1,1
— 110,1
+ 4,3
— 44,0
mm
—1— 3 ? 9
— 10,1
+ 5,9
+ 9,8
— 30,5
+ 14,1
+ 1 8,2
— 41,5
+ 11,1
+140,1
+ 9,5
■" ^ ~~ 1 ^ j 2
40,7
+295,4538
+295,2364+295,3940
+295,3101
+295,3385
— 157,6
+143,7
*) Diese Nummern, welche im folgenden bis (65) fortgesetzt werden, bilden zugleich die Nummerirung für die Netz
ausgleichung.
**) Die Linie Radolfszell-Konstanz geht nicht in unsere Netzausgleichung ein.