Original-Nivellements-Resultate.
39
Hieran schliesst sich die
Rheinthal-Bahn Mannheim-Karlsruhe.
August und September 1874, Beobachter Kays er, Latte 1.
Punkt
Distanz
I
Mannheim Rheinbrücke H.-M.
Mannheim Bahnhof H.-M.
Neckarau H.-M.
Schwetzingen H.-M.
km
0,9
3>2
10,2
m
— 7,0328*
— 1,9110
+ 8,0505
* mit Zuziehung des Nivellements des Geo
dätischen Instituts, vgl. die Linie Mann
heim-Heidelberg S. 17.
HG
— 0,8933
(35) Mannheim Rheinbrücke H.-M. bis Schwetzingen H.-M. : 14,3 km, —0,8933 m -
Punkt
Schwetzingen H.-M.
Hockenheim H.-M.
Neulussheim H.-M.
Waghäusel H.-M.
Wiesenthal H.-M.
Graben H.-M.
Distanz
km
m
8,0
—1,4393
2,7
+ 2,8208
6,2
+1,6569
2,0
-+-1,9752
7,3
H- M79 1
6,2
+ 6,1927
(36) Schwetzingen H.-M. bis Graben H.-M.: 26,2 km, +6,1927 m.
Auf dem dritten Theil der Rheinthal-Bahn, nämlich Graben-Karlsruhe, wurde ausser
dem Niv. I noch im Jahr 1875, wegen Versetzung der Nummernsteine, die Strecke Eggen
stein - Karlsruhe von Beobachter Höpfinger mit Latte 1 nachnivellirt, ferner wurde im
Jahre 1879 von Beobachter Jordan ein flüchtiges Revisionsnivellement Karlsruhe-Graben
gemacht, durch welches bei Graben zwischen den Steinen (40,2) und (40,5) ein Fehler
von rund 0,1 m gefunden wurde, welcher im Folgenden in Rechnung gebracht ist:
Punkt
Distanz
I
(1874)
11
(1875)
Mittel
Graben H.-M.
Linkenheim H.-M.
Leopoldshafen H.-M.
Eggenstein H.-M.
Mühlburger Thor H.-M.
Karlsruhe H.-M.
km
7. 1
3.2
2,4
7.2
2.2
m
+(1,54)08
+ 0,8968
+1,4098
+ 3,6063
— 0,5079
m
+1,61..
+ 3,5782
— 0,5127
m
+1,6108
+ 0,8968
+1,4098
+ 3,5922
— 0,5103
22,1
+ 6,9993
(37) Graben H.-M. bis Karlsruhe H.-M.: 22,1 km, + 6,9993 m.