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II. Der Brückenbau. 
Bearbeitet von Housselle, Regierungs- und Baurath zu Berlin. 
Litteratur: Morandi£&re, Traite de la construction des ponts. — Hagen, Handbuch 
der Wasserbaukunst. — Handbuch der Ingenieurwissenschaften. — Deutsches Bauhandbuch. — 
Gauthey, Traite de la construction des ponts. — Rziha, Eisenbahn-Unter- und -Oberbau. (Rz.) 
— E.H. Hoffman n, Eisen, Holz und Stein im Brückenbau. — Bauernfeind. Schwarz. 
— Becker, Der Brückenbau in seinem ganzen Umfange. Stuttgart 1858. — Berlin und seine 
Bauten. — Die Bauten von Dresden, 1878. — Dupuit, Ponts en maconnerie. — Heider, Theorie 
ler schiefen Gewölbe; Wien 1846. — Winkler, Steinschnitt der Flügelmauern und schiefen 
Brücken. — Graeff, De l’appareil et de la construction des ponts biais. — Buck, A practical 
and theoretical essay on oblique bridges; London 1857. — Smiles, James Brindley and the 
early engineers. Debauve. — Röder, Praktische Darstellung‘ der Brückenbaukunde. — 
Comolli. — Winkler, Die hölzernen Brücken. Wien, K. Gerold’s Sohn 1877. — Lavoinne 
et Pontzen, Chemins de fer en Amerique. — Ritte r, Dr. Aug., Elementare Theorie und 
erechnung eiserner Dach- und Brückenkonstruktionen. Hannover, K. Rümpler 1870. — 
scher & Hoffmann, Mittheilungen über die wasserdichten Baumaterialien. Ebers- 
walde 1870. — Winkler, Theorie der Brücken. — Breymann, Allgemeine Baukonstruktions- 
lehre (Hochbau). Stuttgart 1857. — Desnoyers. — Eisenbahn-Verordnungsblatt des preuss. 
Min. d. öffentl. Arb. — Nouvelles annales. — Allgemeine Bauzeitung. (A. B.Z.) — Zeitschrift für Bau- 
wesen. (Z. f. B.) — Deutsche Bauzeitung. (D. Bztg.) — Centralblatt der Bauverwaltung. (Centr.- 
Bl. d. B.) — Annales des ponts et chaussdes. (A. d.p. et ch.) — Zeitschrift des Arche und 
Ingenieurvereins zu Hannover. (Z. f. Hann.) — Woe ‚henblatt für Architekten und Ingenieure. 
— Baugewerkszeitung. — Zeitschrift für Baukunde. (Z. f. Bauk.) — Zeitschr. d. österr. Ing.- u. 
Arch.-Vereins. — Civilingenieur. — Organ f. d. Fortschritte des Eisenbahnwesens. — Samml. 
v. Zeichn. aus d. Wasserbau v. Stud. d. Bauak. 1852/3. — Normen f, d. Konstruktion u. Aus- 
ung der Eisenbahnen Deutschlands v. 12. 6. 1878. — v. Pechmann, Entwürfe für den 
ıal zur Verbindung der Donau mit dem Main. München 1832. 
  
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A. Allgemeines über Brückenbau. 
I. Zweck und Eintheilung der Brücken. 
. Die Brücken dienen zur Hinüberleitung des Verkehrs über Hindernisse, 
Iche sich in Gestalt von Gewässern, Thälern, Schluchten oder Verkehrswegen 
toegen stellen. 
Am vollkommensten erfüllen diesen Zweck die = ten Brücken.) Wo 
feste Brücken wegen mangelnder Höhe den unter der Brücke durchzuleitenden 
Verkehr hindern würden, sind bewegliche Brücken anzuordnen. Statt dieser 
kommen vielfach, der geringeren Kosten wegen, bei mälsigem Verkehr Fähren 
zur Anwendung. i : 
If. Lage und Richtung der Brücke. 
Diese sind vielfach durch den überzuführenden V erkehrsweg unabänderlich 
gegeben. Wird eine Aenderung des letzteren vorgenommen, um die Brücke 
lichst günstig legen zu können, so sind die in den betr. Theilen des Buches 
ebenen Rege At über die zulässige :n Krümmungen und (bei Strassen und Eisen- 
bahnen) Steigu ungen zu beachten. 
  
!) Sehr kleine Brücken nennt man Durchlässe. Die Grenze zwischen beiden Bezeich- 
nungen steht nicht fest. Das Buchungsformular für preufsische Eisenbahn-Neubauten (Erlass 
d, Min. d. öff. Arb. v. 27. 3.82 — IIa(b) 2875 — Eisenb.-Verordn.-Bl. 1882, S. 69) weist die 
<10 m weiten Brücken zu den Durchlässen, indem Tit. V. „Durchlässe und Brücken“ zerfällt in 
s. 1: Durchlässe a ne ken bis einschliesslieh 10 m Lichtweite der grössten Oeffnung und 
2 2: Brücken von mehr als 1lO m Lichtweite der grössten Oe ffnung, sowie sämmtliche Viadukte. 
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