Zwecke eine Reihe von Operationen erforderlich, die man ge 
meiniglich mit dem Sammelnamen Yorerhebungen bezeichnet. 
Auf Grund solcher umfassender und verlässlicher Vorerhebungen 
wird es dem traciereudeu Ingenieur dann möglich, sich von der 
Ausführbarkeit, beziehungsweise den Vor- und Nachteilen der im 
ersteu Augenblicke auftaucheuden verschiedenen Lösungen der Auf 
gabe eiu entsprechendes Bild zu machen, und sich vorbehaltlich 
nachträglicher Aenderungen für die eine oder andere Linie zu ent 
scheiden. 
Die so gefundene Linie wird hierauf einer speziellen und 
detaillierten Untersuchung unterzogeu und schliesslich als definitive 
Traee ausgesteckt, und die Gesamtheit jener Operationen, die zwi 
schen den sogenannten technischen Vorerhebungen und dem detail 
lierten Festlegen der definitiven Trace auf dem Felde liegen, fasst 
man unter dem Namen Detailtra eieren zusammen. 
Der Bau einer bereits im Detail tracierten und ausgesteckten 
Linie erfordert endlich noch eine dritte Gruppe von Arbeiten , die 
oft Hand in Hand mit der Detailtracierung begonnen, zum grössten 
Teile aber erst nach Feststellung der geuaueu Trace vorgeuommen 
werden können. Es ist dies die Aufstellung der geuaueu Voraus 
masse über die gesamten für die Herstellung der Bahnlinie nötigen 
Arbeitsleistungen, mit welcher Zusammenstellung in vielen Fällen 
auch ein Nachweis über die für die Ausführung notwendigen Kosten 
verbunden werden muss. Das Material für diese Arbeit muss vom 
Beginn der Vorerhebungeu au mit Fleiss und Umsicht gesammelt 
werden. 
Die Gesamtheit dieser Arbeiten, die fast ausschliesslich Zimmer 
arbeiten sind, ueuut man die Projek ts verfas s u ng, die sich 
sonach wieder in zwei Teile, in die Verfassung der Vorausmasse 
und in die Aufstellung der Preisanalyseu und damit zusammenhän 
gend der Voranschläge, teilt. 
Die Aufgabe des traciereudeu Ingenieurs begreift demnach drei 
voneinander getrennte Arbeitsgruppen in sich und zwar: 
1) Die technischen Vorerhebungen, 
2) das Detailtracieren, 
3) die Projektsverfassungeu 
und jede von diesen Arbeitsgruppen umfasst eine Reihe von Ope 
rationen; die technischen Vorerhebungen, sowie das Detailtracieren 
sollen Gegenstand der folgenden Betrachtungen sein. 
Was die Verfassung von Bauprojekten für bereits tracierte 
Bahnlinien und namentlich der zugehörigen Kostenvorauschläge be 
trifft, so setzt diese Aufgabe eine reiche Erfahrung im gesamten 
Bauwesen, und eine genaue Kenntnis der sämtlichen beim Eisen- 
bahubaue verkommenden Arbeitsleistungen, endlich eine richtige 
Beurteilung von Wert und Preis der einzelnen Arbeitsgattungeu 
voraus. Allgemeine Normen lassen sich hierfür nur schwer auf 
stellen, und sind zum mindesten, wo deren Abfassung versucht wor 
den sein sollte, nicht zu empfehlen. So erfordert z. B. die Ab 
fassung der Detailbauprojekte für die einzelnen Bauobjekte wie 
Brücken, Viadukte, Tunnels, Entwässerungs- und Versicheruugsar-