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der natürliche Zusammenhang, wie von Billerbeck aus nach 
Haltwick und Ahaus, nach Osterwick, nach Darup, nach 
Lette; von Amelbühren aus nach Hiltrup, nach Roxel, 
nach Albachten, nach Senden und nach Venne; von Eg 
gerade aus nach Asbeck, nach Laar, nach Holzhausen, nach 
Höping; von Lette nach Kakesbeck, nach Halen, nach Gel- 
vede, nach Krinker, nach Rorup, nach Oeding, nach 
Empte; von Ramsdorf aus nach Weseke, nach Groß- 
Rekum, nach Heiden, nach Gehmen; von Weseke aus nach 
Rhede und Bockholt, nach Burlo, nach Oeding, nach Vre 
den, nach Velen rc. Die Stücke Straßen von Ramsdorf 
bis Südlohe, von Alperhöck bis zur hohen Kanalbrücke, 
von Elten gegen Münster, auf Sektion VIII., liegen ganz 
ohne Zweck da; so auch die Wegstücke von Gescher bis an 
die große Kapelle bei Cosfeld, das von der kleinen Kapelle 
gegen die Straße an der Neuen-Mühle, das Stück in der 
Richtung zwischen Hasthaus und Lette rc. Ganz widerna 
türlich laufen manche Wege im Kreise herum, wie bei Ro 
rup, Gladbeck und Krinker rc. Bei Eggerade und zwischen 
Ahaus, Lette und Asbeck durchkreuzen sich eine Menge 
Wege, nach allen Richtungen und ohne allen Zweck. Wege, 
die sich im Felde verlieren, finden sich in Menge gezeich 
net, aber gewiß sucht man keine Feldwege in einer Charte 
von diesi'm topographischen Maßstabe; und gewiß, wenn 
alle Feldwege hier aufgezeichnet werden sollten, so würde 
die Charte in dieser Bezeichnungform nicht alle fasten kön 
nen; wozu also etliche? und zwar nur in manchen Ge 
genden? 
Die Straßen und Wege in dieser Charte erscheinen 
also auch als ein Gebild der Phantasie entworfen, ohne 
alle Kenntniß von den Grundsätzen der Terrainbildung, und 
selbst ohne Kenntniß vom militairischen Gebrauche der Wege, 
denn manche Straßen gehen über die größten Moräste, wie 
über trockenes Feld, und man erstehet weder ihre Konstruk 
tion noch Fahrbarkeit. 
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