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Wirtschafts- und Verkehrskarte. 
„Deutschlands Eisenbahnen“, das H. Reuße entworfen hat und dem Werke Hellers, 
„Die Eisenbahn von Kassel nach Frankfurt a. M.“ (Herzfeld 1838), beigefügt ist. 1 
Hart folgten die oben erwähnten Karten in Bradshaw’s Kursbuch. Ferner bringt 
Kurts Übersichtskarte der Dampfschiffahrt auf dem Kontinent Europa und den über 
seeischen Handelsplätzen die bereits vorhandenen wie die projektierten Eisenbahnen. * 2 
In Frankreich stellen sich die Eisenbahnkarten erst um 1840 ein. 3 All diese Kärtchen 
waren nur kleine, bescheidene Anfänge. Dagegen bescherte uns das fünfte Jahrzehnt 
eine ganze Anzahl von Eisenbahnkarten. Ganz gleich ob auch viele Reisende eine 
Animosität gegen das neue Verkehrsmittel zur Schau trugen, hatte man in den maß 
gebenden Kreisen doch sofort dessen große Bedeutung erkannt, auch in den postalischen, 
wo man die große Konkurrenz der Eisenbahn gegenüber der Post ohne weiteres ein 
sah und sich dementsprechend einzustellen suchte. 4 
Viele von den Bearbeitern von Post- und Reisekarten haben das neue Verkehrs 
mittel sogleich mit in das Bereich ihres Arbeitsfeldes gezogen. So hat R. A. Schulz 
auf seiner Neuen praktischen Reisekarte mit Angabe der Distanzen — eine Karte, 
die ganz Mitteleuropa umfaßt — neben den Dampfschiffahrtverbindungen viel Fleiß 
auf die Darstellung der Eisenbahnen verwandt. 5 Um 1842 und später erscheint in 
Deutschland eine Reihe von Eisenbahnkarten, deren Verfasser nicht genannt 6 und 
wenn genannt, kaum bekannt sind, wie W. Werner 7 , J. Bagel 8 , C'hr. Grünwald. 9 Auch 
die französischen Karten jener Zeit, wie die von Desjardin 10 11 , von G. Potenti dePistoia 11 , 
sind in die Vergessenheit versunken. H. Reuße ist mit seinen Eisenbahnkarten schon 
bekannter geworden 12 , desgleichen J. V. Kutscheit 13 , F. W. v. Reden und E. v. Sydow. 14 
1 H. Reuße: Deutschlands Eisenbahnen, zunächst in Bezug auf d. preuß. Monarchie, den 
Kurstaat, die schiffbaren Ströme u. die Seeküsten. Cassel. Hersfeld 1838. [K. Bi. Berlin.] 
2 Kurts: Übers. K. der Dampfschiffahrt usw. Berlin 1838. [K. Bi. Berlin.] 
3 Carte de l’Europa centrale. Comprenant le tracé général des chemins de fer. 1840. [K. Bi. Berlin.] 
4 Viel der hierhergehörigen Literatur (19. u. 20. Jahrh.) findet man in der Bücherei des Reichs 
postamtes in Berlin. 
5 R. A. Schulz: Neue praktische Reise-Karte usw. Wien 1843. [1. Ausg. 1843 K. Bi. Berlin. — 
2. Ausg. 1847. Co.-Bi. Hamburg.] — Neue Ausg. v. Schulz’ prakt. Reise-K. mit Angabe der Distanzen 
u. Eisenbahnen. Artaria & Co. in Wien 1868. [Br. M. London.] 
8 z. B. die Post- u. Eisenbahn-Reise-Karte von Deutschland, der Schweiz u. d. nördl. Italien, 
mit Berücksichtigung des großen deutschen Zollverbandes. Lithogr. Institut von Werner & Co. in 
Magdeburg 1842. [K. Bi. Berlin.] 
7 W. Werner: Dresden, Leipzig, Halle, Magdeburg und Dessau, Cöthensche Eisenbahnk. 
Magdeburg (etwa 1842). [K. Bi. Berlin.] Vgl. vorhergehende Anm. wegen Werner. 
8 Karte der deutsch. Eisenbahnen. Wesel, bei J. Bagel, 1842. [K. Bi. Berlin.] 
9 Chr. Grünwald: Eisenbahnk. v. Deutschi, nebst Angabe der Poststraß, u. Dampfschiff 
fahrten. Nürnberg 1846. [Br. M. London.] 
10 C. Desjardin: Carte des chemins de fer. Straßburg 1841. [Br. M. London.] Die K. 
umfaßt Deutschland, Österreich, Ungarn, Polen und Norditalien. 
11 Carte itinéraire, historique et statistique des chemins de fer et autres voies de communication 
à vapeur de l’Europe centrale, dressée par G. Potenti de Pistoia. Publiée en 1846 par l’Etablisse 
ment géographique de Bruxelles fondé par Ph. Vandermaelen. [K. Bi. Berlin.] 
12 H. Reuße: Eisenbahnk. von Deutschi. u. der angrenzenden Länder nebst Profilen und 
Plänen. Cassel 1844. [K. Bi. Berlin.] 
13 Joh. Val. Kutscheit: Zoll- u. Eisenbahnk. der Deutschen Zollvereins-Staaten. Berlin 
1846. [Br. M. London.] 
14 F. W. v. Reden u. E. v. Sydow: Eisen-Bahn-Karte von Deutschi. u. d. angrenzenden 
Ländern; zugleich als Übersicht aller wichtigst. Land- u. Wasserverbindungen. Berlin, bei Sim. Schropp 
& Co., 1844. [K. Bi. Berlin. 2. Aufl. 1847 i. Br. M. London.]