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Wirtschafts- und Verkehrskarte. 
Vor hundert Jahren etwa fing man an, größere Weltverkehrskarten zu schaffen. 
iS. Hall in London scheint einer der ersten gewesen zu sein, der eine Weltkarte speziell 
für Import und Export herausgab. 1 Daß England für Weltverkehrskarten besonders 
inklinierte, bedarf keiner weitern Auseinandersetzung. J. Bartholemew’s Mercantile 
map of the world, die gegen 1870 zum ersten Male erschien 1 2 , ist seitdem öfters auf 
gelegt worden. Neben Bartholemew sind G. W. Bacon und G. Philip & Son Heraus 
geber von Weltverkehrskarten bzw. Weltverkehrsatlanten. 3 Ebenso besitzt Frank 
reich seine großen und kleinen Weltverkehrskarten, wenngleich nicht in der reichen 
Anzahl wie England oder Deutschland. Eine der bedeutendem altern französischen 
Karten ist die von Fr. Bazin. 4 In Deutschland hat in der zweiten Hälfte des ver 
gangenen Jahrhunderts neben H. Berghaus u. a. C. F. Baur eine politische Über 
sicht der Erde mit dem Weltverkehr herausgegeben. 5 Von demselben Verfasser 
existiert eine gute Karte in Mercatorprojektion, die die Haupt Verkehrswege zur See 
bringt und die Entfernungen der Seestrecken in Tagen. 6 Neuern Datums ist Men des’ 
Weltverkehrs- und Kolonial-Karte. 7 Vor allem möchten wir nicht an H. Leiters 
Karte der Eisenbahnen, der transozeanischen Kabel, der Seglerwege und des Schiffs 
verkehrs in den bedeutendem Häfen vorübergehen. 8 Auf einer Moll weide sehen Pro 
jektion der Erde wird tatsächlich eine Menge verkehrsgeographischen und -politischen 
Wissens verzeichnet ohne das Gesamtbild zu beeinträchtigen. 
Es ist nicht immer nötig, bezüglich des Weltverkehrs die gesamte Erde zu über 
blicken. Selbst ein einzelner Kontinent, ja eine besondere Verkehrsart kann in welt- 
verkehrlicher Bedeutung eine kartographische Wiedergabe notwendig machen. Zumeist 
handelt es sich dann mehr um eine Kartenskizze oder gar nur um eine Beschreibung. 9 
Nicht unerwähnt bleibe, daß selbst Globen, vorzüglich wenn sie Kontorzwecken 
dienen, mit Verkehrslinien ausgerüstet sind. Bieten sie noch Baum für die Ver 
anschaulichung von allerhand Verkehrseinrichtungen, sprechen wir direkt von einem 
Verkehrsglobus. Ein solcher liegt uns vor in Schotte's Verkehrsglobus, dem M. Groll 
ein neues Gewand gegeben hat. 10 
Halten wir unter den Autoren der Weltverkehrskarten Umschau, hauptsächlich 
unter denen, die nicht bloß die puren Verkehrswege bringen, werden wir immer auf 
1 Map of the world on Mercator’s projection. Drawn and engraved expressly for the import 
and export guide, by S. Hall. London (1832?). [Br. M. London.] 
2 Mercantile map of the world, on Mercator’s projection. By J. Bartholomew. London, 
Edinburgh & Glasgow (1870?). [Br. M. London.] 
3 Commercial and library atlas of the world. Edited by G. W. Bacon, London 1893. (Grob 
gezeichnete und inhaltarme Karten.) — The merchant shipper’s and ocean traveller’s atlas. G. Philip 
& Son, London (1897). — [Beide Atlanten i. Br. M. London.] 
4 François Bazin: Les grandes routes commerciales du monde. Dessinée etc. par A. Jailly 
Paris (1869?). [Br. M. London.] 
5 Karte der Erde nach Mercator. Politische Übersicht u. Darstellung des Weltverkehrs. Von 
C. F. Baur, rev. von 0. Meinke. Stuttgart (1891 ?). [Br. M. London.] 
6 Obige Weltverkehrskarte leitet den „Atlas f. Handel u. Industrie“ ein, den C. F. Baur. 
1857 in Mannheim hg. hat. [Br. M. London.] 
7 Mendes’ Weltverkehrs- u. Kolonialk. in Mercatorprojektion. Alfr. Mendes, Berlin 1913. 
8 Herrn. Leiter: K. der Eisenbahnen usw. Karl Andrees Geogr. des Welthandels. Hg. von 
Fr. Heiderich u. R. Sieger. IV. Wien 1921. K. Nr. 3 im Äquatorial-Maßstab 1: 49700000. 
9 Wie z. B. bei der Madeira-Mamoré-Bahn in Südamerika. Vgl. R. Hennig: Eine neue Bahn 
des Weltverkehrs in Südamerika. P. M. 1914, II, S. 282—284. 
10 Schotte’s Verkehrsglobus, bearbeitet von M. Groll. 1 : 26000000. Berlin 1913.