Die gehobenem Verkehrskarten und ihre Methoden. 
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entwickelten sich seitdem auffällig rasch. Ja, wir behaupten nicht zu viel, wenn wir 
sagen: Die höhere Verkehrskarte begann sich zu entwickeln. Zu ihnen gehört 
beispielsweise die „Isochronenkarte“, die rein auf Entfernungen und Reisedauer ab 
gestimmt ist. Mit ihrer Betrachtung will ich meine Untersuchungen über die Ver 
kehrskarte schließen, weil ich über sie schon einige Mal grundlegende Worte ver 
loren habe. 
Zu den höhern Verkehrs karten rechnen wir vor allem diejenigen, die die mittlere 
Reisedauer veranschaulichen, ferner die mittlere Eisenbahnferne, die mittlere Maschen 
weite des Eisenbahnnetzes, die mittlere Stationsdichte und Dichtigkeit des Eisen 
bahnnetzes. Die hierher gehörigen Karten waren uns bereits Studienobjekte, als wo 
von den Funktionen der Mittelwerte auf Verkehrs- und wirtschaftsgeographischen 
Karten (S. 211—218) sprachen. Die dort niedergelegten Forschungen ergänzen aufs 
beste voranstehende Erörterungen. 
247. Die Isochronen- oder Verkehrszonenkarten. Ist die Isochronenkarte der 
Welt die Zusammenfassung besonderer eigenartiger Verkehrserscheinungen zu einem 
Bild, dirigiert auch hier wieder (im Hintergrund) die Entfernung die Kartenkon 
struktion. „Wegferne“ und „Eisenbahnferne“, die auf Spezialkarten ein Sonder 
dasein führen können 1 , verwischen sich bei der Verkehrszonenkarte der Erde. Daß 
die Eisenbahn für den Landverkehr eine tonangebende Stelle immer innehat, werden 
auch die folgenden Ausführungen bestätigen. Kann man doch schon mit ihrer Hilfe 
Entfernungszonen konstruieren, wie es bis jetzt für kleinere Gebiete geschehen ist. 1 2 
Die Isochronenkarte der Welt umfaßt alle möglichen Verkehrsmittel. Das neueste 
Verkehrsmittel, das Flugzeug, macht die gesamten Isochronenkarten, die bis jetzt 
gezeichnet sind, illusorisch. Schneller als man dachte, waren sie antiquiert. Als 
interessante Studienobjekte behalten sie jedoch ihre Bedeutung. Vielleicht wird sich 
die Zukunft bei der Konstruktion von Isochronenkarten nur an die einzelnen Verkehrs 
mittel halten. Selbstredend wird sich auch das Flugzeug nicht davon ausschließen. 
Die Isochronen- oder Verkehrszonenkarten befassen sich mit der Zeit und 
dem Raume des Verkehrs. Sie veranschaulichen die Entfernungen oder 
die Räume, die in bestimmten Zeitintervallen durch irgendein bestimmtes 
oder mehrere verschiedene Verkehrsmittel überwunden (durchreist) werden. 
Eine Isochronenkarte der Welt tritt uns zum erstenmal in der „gleichzeitigen 
Reisekarte“ von Galton aus dem Jahre 1889 entgegen. 3 Zugleich läuft auf Galton 
die allerdings nicht ganz glückliche Bezeichnung „Isochrone“ zurück. Der Mittelpunkt 
für die in gleichen Zeiten zurückzulegenden Strecken ist auf der Galton sehen Karte 
London. Die Isochronenflächen umfassen je zehn Tage. 4 Das kleine Kärtchen fand 
überall Anklang; am meisten beschäftigte man sich in Deutschland mit ihm, sowohl 
1 Die „Wegferne“ und die „Eisenbahnferne“ spielt z. B. auf B. Dietrichs Karten „Die natürl. 
Grenze des nordöstlichen Oberschlesiens“ eine große Rolle. 4 Karten in 1 : 100000 und 1 : 200000. 
Breslau 1921. 
2 So z. B. bei K. Kim m el: Karte der Eisenbahnferne in Abständen von 5 zu 5 km. 1: 1500000. 
P. M. 1913, I, T. 42. 
3 F. Galton: On the construction of isochronie passage charts. Proceedings d. Royal Geogr. 
Soc„ London 1881. 111, S. 657f. — Vgl. auch das, was oben S. 600ff. gesagt worden ist. 
4 Gal ton kolorierte die Zonen bis 10 Tage grün, bis 20 gelb, bis 30 rot, bis 40 blau und über 
40 Tage braun, und zwar so, daß die gesättigte Nuance ein- und derselben Zonenfarbe auf das Land, 
die helle dagegen auf das Wasser entfällt.