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I. Teil. Die Landesvermessung-. 
tafeln vereint ohne Winkelmessungen Ortsbestimmungen ausführen nach 
Breite, Ränge, Azimut und Uhrkorrektion, worauf hier jedoch nicht näher 
eingegangen werden soll. 
Der Mechanismus der Uhr, insbesondere des Chronometers, kann hier 
nicht behandelt werden. Es sei nur kurz erwähnt, daß er aus vier Systemen 
gebildet wird, die Triebkraft, Räderwerk, Hemmung und Regulator 
(Unruhe und Balance) heißen. Die Unruhe hebt den Einfluß des Tem 
peraturwechsels auf. Als Triebkraft wirkt eine starke Zugfeder aus Stahl, 
die mit dem einen Ende an der Innenwand einer Trommel, mit dem anderen 
an der Achse dieser Trommel befestigt ist. Der kantige Ansatz der Trommel 
achse dient zum „Aufziehen" der Uhr. Mit Hilfe einer auf der Trommel und 
einer konischen Schnecke laufenden Kette wird die von der Zugfeder erzeugte 
Bewegung der Trommel auf die Schnecke, deren konische Form den Fehler 
der abnehmenden Federstärke ausschaltet, und von dort auf das Räderwerk 
übertragen. 
Zwischen Räderwerk und Unruhe vermittelt die Hemmung die Kraft 
übertragung. Die Hemmung ist eine sehr sinnreiche Vorrichtung, die hier 
nicht beschrieben werden kann. Sie regelt den Gang der Uhr, und von ihr 
aus werden die Schwingungen der Unruhe und des Hemmungsrades an den 
Sekundenzeiger des Zifferblattes gewöhnlich derart abgegeben, daß der 
Zeiger zweimal in der Sekunde springt, also die Zeit auf halbe Sekunden genau 
angibt. 
Außer diesen Chronometern mit 120 Schlägen gibt es auch solche mit 
60 (l s ), 150 (0,4 S ) und 300 (0,2 S ) Schlägen. 
Sogen. Boxchronometer (wie Abb. 12) „schlagen" gewöhnlich ganze 
oder halbe Sekunden, Taschenchronometer 5 / 10 oder 4 / 10 und gewöhnliche 
Taschenuhren 2 / 10 Zeitsekunden. 
Von der Deutschen Seewarte in Hamburg werden die Chronometer 
auf Verlangen geprüft und mit eingehenden und zuverlässigen Gangtabellen 
und Tafeln zur Berücksichtigung der Temperatureinflüsse aus 
gestattet. 
Unter Uhrkorrektion A U (auch „Stand" genannt) versteht man die 
Abweichung der von der Uhr angegebenen Zeit gegen genaue mittlere Zeit 
oder gegen Sternzeit des Beobachtungsortes. Geht die Uhr vor, so wird 
A U negativ und umgekehrt. 
Der tägliche Gang (A 2 £7) ist die Anzahl Sekunden, worum eine Uhr 
in 24 Stunden vor- oder nachgeht. Sein Vorzeichen ist gleich dem der Uhr 
korrektion. 
Der Gang der Uhr wird durch Temperatur, Feuchtigkeit und Uuftdruck 
beeinflußt; seine Änderungen werden am zweckmäßigsten durch zahlreiche 
Beobachtungsreihen bei verschiedenen Temperatur- usw. Graden festgestellt, 
wie es auf dem Chronometer-Prüfungsamt der Seewarte von Amts wegen 
geschieht. 
Der schlimmste Einfluß ist der durch Feuchtigkeit bewirkte, wogegen die 
Uhr nach Möglichkeit zu schützen ist.