A 
J 
z 
D 
+ H 
w 
w 2 
Holzkirchen — Westerham. 
763. Offner Bahndurchlass Nr. I, südl. Widerlager, westl. Anlaufstein, □ 0,58 m 
unter PI bei St 10,0 + 68 ra 
+22,0870 0,97 0,95 0,67 197,9620 
764. Schiefer gewölbter Bahndurchlass Nr. IV mit 1 Oeffnung, nordwestl. Stirn, 
nordöstl. Brüstungsstein, □ 0,37’" über PI bei St 10,9 + 180 m 
20 
3 
56 
338 
+ 32,1781 0,75 0,56 0,40 230,1401 
765. Gewölbter Bahndurchlass Nr. I, nördl. Stirn, östl. Gesimsstein, □ über PI bei 
St 11,0 + 144 m 
+ 3,3327 0,17 0,03 0,29 233,4728 
766. Schiefe offne Bahndurchfahrt Nr. IV, nordöstl. Widerlager, Gesimsstein der 
südöstl. Stirn, □ bei St 11,8 + 35S m PI 
4 23 69 3162 +32,2379 0,90 0,81 0,51 265,7107 
767. Gedeckter stufenförmiger Bahndurchlass Nr. X, nördl. Einlaufschacht, östl. 
Randstein, □ tief unter PI bei St 12,9 + 54 ra 
5 24 79 3807 +39,6922 0,92 0,85 0,47 305,4029 
768. = unter der Höhenmarke zu Westerham, in die Steinplatte neben dem Brunnen 
gehauen 
6 5 70 701 — 0,7365 0,43 0,19 0,52 304,6664 
769. (O am Wasserhaus im Bahnhof Westerham, nördl. Giebelseite, westlich! 
J neben dem Brunnen 
— 1,5816 303,0848] 
Westerham — Bruckmühl. 
770. Gewölbter Bahndurchlass Nr. I, Gesimsstein der siidl. Stirn, □ bei St 14,l + 240 m Pl 
1 25 80 4013 4-29,2425 0,77 0,59 0,38 333,9089 
771. Offner Bahndurchlass Nr. III für den Seitenkanal der Mangiali, westl. Wider 
lager, südl. Plügeldeckstein, □ bei St 14,8 + 93 m PI 
2 15 81 2447 +12,5541 0,70 0,49 0,45 346,4630 
772. O am Betriebsgebäude der Station Bruckmühl, südl. Giebelseite am Perron, 
mittlerer Wandpfeiler 
3 6 72 865 + 1,0746 0,52 0,27 0,56 347,5376