Nr ; 
A 
J 
Z 
D 
+ H 
w 
w 2 
w' 
Cote 
861. 
862. 
863. 
864. 
865. 
866. 
867. 
Teisendorf - 
Südostseite der Umfassungsmauer der Drehscheibe im Bahnhof Teisendorf, 
□ in Stationsplanie zwischen dem senkrecht abzvveigenden Schienengeleis 
1 2 46 184 + 2,0449 0,11 0,01 0,26 
Bahngrenzstein Nr. 133 siidl. der Bahn, = bei St 38,6 j- 40 m 
+ 7,6487 0,40 0,16 0,42 
Gewölbter Bahndurchlass Nr. 1, nördl. Stirn, östl. Gesimsstein, ü 0,06 ra unter 
PI bei St 39,0 + 12 m 
3 12 61 1457 +14,5700 0,81 0,66 
= auf einem Findling südl. der Bahn bei St 39,5 + 90 m 
4 14 70 1941 +13,4085 0,75 0,56 0,49 
O an der Wegbrücke Nr. VII auf der Südseite des nördl. Pfeilers 
5 8 70 1115 + 9,8189 0,92 0,84 0,87 
Offner Bahndurchlass Nr. II, östl. Widerlager, oberster Deckstein des nördl* 
Böschungsflügels, D PI bei St 40,1 + 0“ 
6 8 64 1019 +11,4102 0,87 0,76 0,86 414,6404 
Gewölbte Bahnbrücke und Durchfahrt Nr. IV mit 3 Oeffnungen über die 
kleine Sur, Brüstungsstein der nördl. Stirn, Cernentplatte ö 0,38 m über PI 
bei St 40,4 -f 70 m 
7 10 59 1185 +11,3589 0,64 0,40 
0,58 
425,9993 
Gedeckter Wegdurchlass Lit C für den südl. Bahngraben, westl. Stirn, □ wenig 
über PI bei St 40,7 + 158 m 
8 
9 
68 
1218 
+ 5,0111 0,83 0,69 0,75 431,0104 
Cernentplatte auf dem gewölbten Bahndurchlass Nr. VII, Gesimsstein der nördl. 
Stirn, ö 0,04 m unter PI bei St 40,8 + 315 m 
9 5 52 524 + 2,2432 0,41 0,17 0,57 433,2536 
Gedeckter Wegdurchlass Lit. A für den südl. Bahngraben, östl. Stirn, □ wenig 
über PI bei St 41,1 + 280“ 
10 13 42 1079 + 3,0513 0,69 0,48 0,67 436,3049 
Grosse Drehscheibe am Westende des Bahnhofes Freilassing, □ PI in dem 
südöstl. abzweigenden Geleise auf der Umfassungsmauer des Einsteigschachtes 
bei 41,4 + 90 ,u 
11 8 58 925 + 3,9.526 0,43 0,19 0,45 440,2575 
Ausd. Abh.d. II. CI. d.k.Ak.d. Wiss.XI.Bd.il. Abth. (11) 6 
868. 
869. 
870.