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Kahl — Aschaffenburg. 
Nr 
A 
Z 
D 
+ H 
9 
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Cote 
885. Gewölbter Bahndurchlass Nr. II, westl. Stirn, nördl. Gesimsstein, = 0,59“ 
unter PI des Bahnhofs Kleinostheim bei St ‘26,1 -j- 330™, nahe dem Nord 
ende des Bahnhofes 
2 37 57 4221 — 2,4249 1,25 1,56 0,61 746,6996 
886. O an dem Aquaeduct Nr. II mit 3 Oeffnungen über die Bahn, südl. der 
Station Kleinostheim, Ostseite des westl. Pfeilers, bei St 25,9 148 m 
1 10 45 926 — 2,6548 0,47 0,22 0,48 744,0448 
Kleinostheim — Aschaffenburg. 
887. Gewölbte Bahnbrüche Nr. I mit 2 Oeffnungen über die Aschaff, nördl. Stirn, 
westl. Brüstungsstein, □ 0,“29 m über PI bei St 25,0 + 195 m 
3 25 66 3290 — 3,4730 0,99 0,97 0,54 740,5718 
888. □ auf der grossen Drehscheibe vor der Locomotivremise am Westende des 
Bahnhofes Aschaffenburg, Nordwestseite der Kranzmauer PI 
2 14 63 1758 - 7,8968 0,75 0,57 0,57 732,6750 
889. □ unter der Höhenmarke zu Aschaffenburg, in den Sockel gehauen 
1 6 44 526 — 0,7801 0,31 0,10 0,43 731,8949 
890. O am Betriebshauptgebäude zu Aschaffenburg, Perronseite in der Mitte 
des Mittelbaues*) 
— 1,5141 730,3808 
Aschaffenburg — Gemünden — Würzburg. 
Aschaffenburg — Laufach — Heigenbriicken. 
889. D im Sockel unter der Höhenmarke zu Aschaffenburg 
731,8949 
891. Gedeckter Durchlass für den südl. Bahngraben in der Station, □ bei St 24,0-j-45 m 
etwa PI 
1 2 62 250 + 0,6571 0,55 0,30 1,10 732,5520 
*) Anmerk. Zwischen Aschaffenburg und Kahl ist die Stunden zähl ung noch auf die ehemalige Lage des 
Würzburger Bahnhofes bezogen, zwischen Würzburg und Aschaffenburg geht die Zählung von 
der Mitte des neuen Bahnhofes aus, welcher um 990 m näher an Aschaffenburg liegt.