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Würzburg — Schweinfurt — Bamberg. 
Nr 
A 
J 
Z 
D 
± H 
vv 
w 2 
Cote 
991. Gewölbter Balmdurchlass Nr. II mit 2 Oeffnungen in der Haltestelle Oberhaid, 
nördl. Stirn, östl. Gesimsstein, □ 0,06 ra unter PI bei St 1,9 -f- 325 m 
2 8 55 873 — 0,0931 0,43 0,18 0,46 626,3032 
992. Gewölbter Bahndurchlass Nr. IY, nördl. Stirn, westl. Gesimsstein, □ PI bei 
St 1,5 -f 80 ra 
1 16 54 1714 — 0,7887 0,71 0,50 0,54 625,5145 
993. Gewölbte Bahnbrücke Nr. I mit 8 Oeffnungen über den Main bei Hallstadt, 
nordwestl. Widerlager, Ecke des nordöstl. vorspringenden Stirnflügels, 
□ 0,36 m über PI auf der unteren Brüstungsschichte, bei St 1,0 -j- 165 m 
2 18 49 1791 — 4,8644 0,68 0,46 0,51 620,6501 
994. Gedeckter Wegdurchlass Lit C für den nordöstl. Bahngraben, Gesimsstein der 
nordw. Stirn, □ etwas über PI bei St 0,4 + 240 ra 
3 19 57 2162 + 3,1150 0,73 0,53 0,50 623,7651 
316. Bahngrenzstein ohne Nummer, östl. von dem Feldweg zwischen der Würz 
burger und Hofer Bahn, □ ohne Dauer bei St 0,3 + 350 ra 
4 3 63 377 — 0,4489 0,42 0,18 0,68 623,3162 
Breitengiissbacli — Bamberg. 
317. Schiefer offener Bahndurchlass Nr. 36, südl. dem Weg von Bamberg nach 
Gundelsheiin, südl. Widerlager, östl. Eckstein, □ bei St 0,2 + 260 m 
8 b 3 72 430 — 0,4146 0,35 0,13 0,54 622,9016 
318. □ auf der obersten Treppenstufe unter der Höhenmarke am Bahnhof Bamberg 
9 7 72 1008 — 1,7177 0,51 0,26 0,50 621,1839 
319. O am Betriebshauptgebäude zu Bamberg, an einem der Mittelpfeiler der 
Vorhalle gegen die Stadt hin 
— 1,5400 619,6439 
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