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Dombühl-Nördlingen. 
+ H 
Kote 
= auf einem Bahngrenzstein nordwestlich der Bahn bei Kilometer 90 -{— 805 m ; 
0,14 m unter PI. 
2 6 75 903 - 7,3183 0,3 0,1 0,3 404,1106 
Blech träger brücke bei Kilometer 88 -f- 25 m , östliches Widerlager, [+ auf einer 
Deckplatte des südlichen Stirnflügels; PI. 
3 19 73 2770 —15,1555 0,7 0,5 0,4 388,9551 
+) auf der Trittstufe links vor dem Eingang zum Wartsaal in der Station 
Fremdingen; 0,70 m über PI. 
4 24 69 3309 +27,6987 0,8 0,6 0,5 416,6538 
(o am Betriebsgebäude der Station F rem dingen, Perronseite, links neben 
J der Wartsaalthüre 
(5 1 — 1,7479 414,9059 
Gedeckter Bahndurchlass bei Kilometer 81 +550 m , +j auf der Stirndeckplatte 
am Eirtlauf; 0,7l m unter PI. 
1 24 66 3172 + 9,7502 0,7 0,5 0,4 426,4040 
Gedeckter Strassendurchlass für den südöstlichen Bahngraben bei Kilometer 
79 —J— 170 m , □ auf einer Deckplatte der südwestlichen Stirn; 0,17 m unter PI. 
2 17 70 2373 — 6,0717 0,9 0,8 0,6 420,3323 
O am Betriebsgebäude zu Station Marktoffingen, Perronseite, zwischen 
den beiden Wartsaalthüren; 2,54 m über PI. 
3 1 65 129 — 2,5272 0,2 0,0 0,6 417,8051 
Blechträgerbrücke für Strasse und Bach bei Kilometer 75 + 680 m , recht 
seitiges Widerlager, Q auf dem nordwestlichen Eckbrüstungsstein; 0,20 m 
über PI. 
1 24 70 3344 + 10,2147 0,6 0,4 0,3 428,0198 
O am Betriebsgebäude der Station Wallerstein, Perronseite, zwischen den 
beiden Wartsaalthüren 
2 9 77 1392 - 3,1045 0,5 0,3 0,4 424,9153