V 
(431) 
75 
Offingen-Donauwörth-Ingolstadt-Regensburg. 
Nr 
A 
J 
Z D 
+ H 
w 
w 2 
w' 
Kote 
Eiserne Fach werksbrücke mit 4 Oeffnungen über die Paar bei Kilometer 
67 -f- 965 m , linkseitiges Widerlager, Gesimsstein des oberen Flügels, Q inner 
halb der Brüstung; PI. 
3 15 74 2232 + 0,3666 0,6 0,4 0,4 496,6686 
Höhenmarke Q am Betriebsgebäude der Station Manching, Perronseite, 
zwischen der Thfire und dem Fenster des Wartsaals; 2,54 m über PL 
4 10 68 1359 — 1,3603 0,4 0,2 0,4 495,3083 
Offner Bahndurchlass bei Kilometer 64-(-785 m für den Achgraben, östliches 
Widerlager, Q] auf einem Brüstungsstein der nördlichen Stirn; 0,14 m über PI. 
1 14 78 2181 + 3,8886 0,7 0,4 0,4 499,1969 
Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 63-f-170 m , Q auf einem Gesimsstein 
der nordwestlichen Stirn; 0,26 m unter PI. 
10 79 1582 -f 0,7121 0,5 0,2 0,4 499,9090 
Blechträgerbrücke über den Moosgraben bei Kilometer 61 -p 755 m , linkseitiges 
Widerlager, Q auf einem Brüstungsstein der unteren Stirn; 0,25 m über PI. 
3 9 78 1407 — 0,4983 0,3 0,1 0,2 499,4107 
Höhenmarke Q am Betriebsgebäude der Station Vohburg, Perronseite, 
zwischen den beiden Wartsaalthüren; 2,32 m über PI. 
4 13 70 1831 — 2,0701 0,5 0,2 0,3 497,3406 
Gewölbter Bahndurchlass bei Kilometer 57 -f- 810 m , nördliche Stirn, Q auf 
dem Abdeckstein des westlichen Böschungsflügels; 0,19 m unter PI. 
1 13 81 2106 + 2,6987 0,7 0,4 0,5 500,0393