I 
Offingen-Donauwörth-Ingolstadt-Regensburg. 
A 
J 
Z 
D 
±H 
w 
w 2 
1 
w 
Gewölbte Bahnbrücke bei Kilometer 26 + 390 m über den Hopfenbach und 
einen Feldweg, Q auf einem Brüstungsstein der nordwestlichen Stirn; 0,40 m 
über PI. 
19 
76 
2875 
+ 4,5745 0,5 0,3 0,3 513,7907 
L] unter der Höhenmarke in Kehlheim, in den Sockel gehauen; 0,64 m über PI. 
1 26 68 3559 - 4,6075 0,7 0,5 0,4 509,1832 
Höhenmarke 0 am Betriebsgebäude der Station Kehlheim, Perronseite, 
zwischen dem Wartsaal II. Klasse und dem Gepäcklokal 
2 — 1,8199 507,3633 
Eiserne Strassenbrücke über die Donau in Kehl heim, Q auf der östlichsten 
Abdeckplatte der Böschungsmauer am linkseitigen Donauufer, unterhalb der 
Brücke 
53 
751 
+ 10,5601 0,3 0,1 0,4 519,7433 
Nullpunkte der Donaupegel an der eisernen Strassenbrücke, aus den Ablesungen 
auf denselben berechnet 
a) des korrespondierenden, in das rechtseitige Widerlager eingehauenen Pegels 
+ 2,7975 522,5408 
b) des Holzpegels am ersten rechtseitigen Pfeiler 
+ 2,7484 522,4917 
c) des korrespondierenden, in das linkseitige Widerlager eingehauenen Pegels 
+ 2,7420 522,4853 
Oberste Haltung des Ludwigs-Donau-Mainkanals in Kehlheim, Kammerschleuse 
Nr 1, Unterhaupt, +) auf einer Abdeckplatte der nordwestlichen Schleusen 
mauer, unmittelbar über dem dort befestigten Pegel 
4 4 82 659 — 0,5544 0,4 0,1 0,5 519,1889 
Nullpunkte der Kanalpegel an der Schleuse Nr. 1 
a) Pegel am Schleusenunterhaupt 
+ 4,3760 524,5649 
b) Pegel am Schleusenoberhaupt 
+ 2,7566. 521,5455