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Einleitung 1 .
(Ryks-Commissie voor Graadmeting en Waterpassing), Herrn Professor
Dr. H. G. van de Sande-Bakhuyzen, getroffenen Vereinbarungen späterhin
durch Niederländische Geodäten beobachtet worden sind. Bezüglich der
in das Hauptnetz eingeschalteten Zwischenpunkte siehe weiter unten
unter Nr. 3, Seite 7.
Die Beobachtungen auf den preufsischen Stationen fanden in den
Jahren 1884 bis 1886 durch den Major Morsbach und die Hauptleute
von Eltester, Bendemann und Blauel statt; an Instrumenten kamen hierbei
die beiden 10 zölligen (27 cm) Theodolite Nr. I und II von Pistor und
Martins zur Verwendung, über deren Konstruktion und Leistungen die
früheren Veröffentlichungen der Trigonometrischen Abtheilung Auskunft
geben.
Auf den niederländischen Stationen beobachtete Herr Ingenieur
Heuveltnk im Jahre 1888 mit einem von der Königlich Niederländischen
Gradmessungs-Kommission neu beschafften 35 cm Theodolit Nr. I von
Wanschaff (vergi. „ Verhandlungen der zu Nizza i88y abgehaltenen
Konferenz der Permanenten Kommission der Internationalen Erdmessung“,
Beilage VIII).
Die in den nachfolgenden Winkelregistern abgedruckten und für die
Ausgleichung und Berechnung des Nördlichen Niederländischen Anschlusses
benutzten Messungen auf den niederländischen Stationen sind der
Trigonometrischen Abtheilung durch Herrn Professor Dr. Ch. M. Schols,
Mitglied der Königl. Niederländischen Gradmessungs-Kommission, und
Herrn Ingenieur Heuvelink mit liebenswürdigster Bereitwilligkeit mitgethcilt
und zur Verfügung gestellt worden.
Die Anordnung der Beobachtungen erfolgte auf sämmtlichen Punkten
nach der Schrei ber’sehen Methode symmetrischer Winkelbeobachtungen,
welche in der ,/Zeitschrift für Vermessungszvesen“, Band VII (1878), Heft 4,
sowie in „HaiLptdreiecke“, IV. Theil, Seite 52—56 beschrieben ist.
Infolge der symmetrischen Messungen haben die Richtungen einer
und derselben Station überall das gleiche Gewicht. Bei 9 Stationen
beträgt dasselbe — für die Gewichtseinheit des Satzmittels — 24 und bei
1 Station (mit 5 Hauptrichtungen) 25.
Von einer Gewichts-Unterscheidung der mit verschiedenen Instrumenten
ausgeführten Beobachtungen ist in Berücksichtigung der nahezu gleichen
Leistungen der drei überhaupt zur Verwendung gelangten Theodolite
(siehe Abschnitt II B, Nr. 10. Mittlere Fehler) gänzlich Abstand genommen.
Auf den preufsischen Anschlufsstationen wurden in üblicherweise die
neuen Richtungen mit je zwei alten Richtungen zu einem System
zusammengefafst.
