258
Lau
fende
Ort und Lage des Fixpunktes
Geographische
Breite
<P
Entfernung von Fixpunkt
zu Fixpunkt
Nr.
einzeln
im ganzen
hm
hm
4409
0 Pelsdorf, Stationsgebäude
50°35' 5"
0-639
62-624
4410
□ Kilometerstein 99-2
2-135
64-759
4411
□ Brücke zwischen Kilometer 100-4—100-5, Deckstein
1-271
66-030
4412
□ Kilometerstein 101-6
1-128
67-158
4413
0 Bahnwächterhaus Nr. 72
50 33 29
0-636
67•794
4414
□ Grenzstein bei Kilometer 104-4
2-199
69-993
4415
□ Brücke zwischen Kilometer 105-4—105-5, Deckstein
1-069
71- 062
72- 211
4410
□ Brücke zwischen Kilometer 106-6—106-7, Deckstein
1-149
4417
0 Arnau, Stationsgebäude
50 32 17
0-669
72-880
4418
□ Kilometerstein 107-7
0-315
73-195
4419
□ Durchlass zwischen Kilometer 108-3—108-4, Deckstein ... .
0-608
73-803
4420
0 lvottwitz, Haltestelle
50 31 8
3-001
76-804
4421
□ Brücke zwischen Kilometer 112-1—112-2, Deckstein
0-889
77-693
4422
□ Brücke zwischen Kilometer 112-8—112-9, Deckstein
0-647
78-340
4423
□ Grenzstein zwischen Kilometer 113-8—113-9
1-055
79 * 395
4424
□ Brücke zwischen Kilometer 114-4—114-5, Deckstein .
0-567
79-962
4425
0 Pilnikau, Stationsgebäude
50 32 6
1-149
81-111
4426
□ Durchlass bei Kilometer 116-0, Deckstein
0-413
81-524
4427
□ Kilometerstein 118-4
2-422
83-946
4428
□ Kilometerstein 120-1
2-698
86-644
4429
□ Kilometerstein 122-5
1-397
88-041
4430
□ Kilometerstein 123-2
0-698
88-739
4431
□ Brücke bei Kilometer 123-9, Deckstein
0-963
89-702
4432
0 Trautenau, Stationsgebäude
50 34 10
0-896
90-598
4433
□ Brücke bei Kilometer 125.0, Deckstein
0-251
90-849
4434
□ Brücke zwischen Kilometer 125-7—125-8, Deckstein
0-697
91-546
4435
□ Kilometerstein 127-3
1-588
93-134
4436
□ Durchlass zwischen Kilometer 128-1—128-2, Deckstein
0-894
94-028
4331
0 Parsclmitz, Stationsgebäude
50 34 50
0-792
94-820
Von Turnau bis Parschnitz. .
94-820
Seiten-
4416
□ Brücke zwischen Kilometer 106 6—106-7, Deckstein
—
4437
0 Arnau, Meteorologische Station, Realgymnasium
0-548
0-548
4430
□ Kilometerstein 123-2
_
4439
□ Gablenzhöhe bei Trautenau, trigonometrischer Punkt, 2. westliche Stufe des Obelisken
1-716
1-716
I. Messung im Jahre 1884, Beobachter: Oberlieutenant Dits,
II. „ „ „ 1884,
15
M.
Schwartz,
Linie Nr. 102 von Parschnitz nach Liebau
Nivellement auf
4331
0 Parschnitz, Stationsgebäude
50°34'50”
4440
□ Durchlass bei Kilometer 48-338, Deckstein
1-309
1-309
4441
□ Durchlass bei Kilometer 50-000, Deckstein
1-658
2-967
259
Beobachtete Niveau-Differenzen
Abwei
chung
vom Mittel
V
V 2
Sphäroi-
dische
Correction
Correction
nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Summe
der
Correctionen
Provisorisch
ausgeglichene
Höhen
unterschiede
Höhe über dem
adriatischen
Meere nach dem
provisorischen
Ausgleiche
Lau
fende I
Nr.
I. Messung
II. Messung
Mittel
m
m
m
mm
mm 2
mm
mm
mm
m
m
— 1-7477
+ 1-7509
— 1-7493
i-6
2-56
+ 0-1
+ 0-1
+ 0-2
— 1-7491
417-3580
4409
— 21-5690
+ 21-5737
— 21-5714
2-4
5-76
+ 0-4
+ 0-2
+ 0-6
— 21-5708
395-7872
4410
— 8-0703
+ 8-0706
— 8-0704
0-2
0-04
+ 0-3
+ 0-1
+ 0-4
— 8-0700
387-7172
441 1
— 8-8852
+ 8-8836
— 8-8844
0-8
0-64
+ 0-2
+ 0-1
+ 0-3
— 8-8841
378-8331
4412
— 2-9873
+ 2-9880
— 2-9876
0-4
0-16
+ 0-1
+ 0-1
+ 0-2
- 2-9874
375-8457
4413
— 13-0233
+ 13-0196
— 13-0215
1-9
3-61
+ 0-3
+ 0-3
+ 0-6
- 13-0209
362-8248
4414
— 8-3987
+ 8-4004
— 8-3995
0-9
0-81
-r- 0 *1
+ 0 1
+ 0-2
— 8-3993
354-4255
4415
— 4-3026
+ 4-3035
— 4-3031
0-5
0-25
+ 0-2
+ 0-1
+ 0-3
— 4-3028
350-1227
4416
+ 1-2943
— 1-2957
+ 1-2950
0-7
0-49
+ 0-1
+ 0-1
+ 0-2
+ 1-2952
351-4179
4417
— 2-6922
+ 2-6918
— 2-6920
0-2
0-04
0-0
o-o
o-o
— 2-6920
348-7259
4418
— 2-9207
+ 2-9237
— 2-9222
1-5
2-25
+ 0-1
+ 0-1
+ 0-2
— 2-9220
345-8039
4419
— 2-4996
+ 2-5033
— 2-5015
1-9
3-61
+ 0-5
+ 0-3
+ 0-8
— 2-5007
343-3032
4420
+ 0-7810
— 0-7839
+ 0-7825
1-5
2-25
— 0-1
+ 0-1
0-0
+ 0-7825
344-0857
4121
+ 2-9408
— 2-9386
+ 2-9397
1-1
1-21
o-o
+ 0-1
+ 0-1
+ 2-9398
347-0255
4422
+ 3-3485
— 3-3519
+ 3-3502
1-7
2-89
— 0-2
+ 0-1
— 0-1
+ 3-3501
350-3756
4423
+ 3-1949
— 3-1942
+ 3-1945
0-4
0-16
0-0
+ 0-1
+ 0-1
+ 3-1946
353-5702
4424
+ 4-9330
— 4-9341
+ 4-9336
0-6
0-36
— 0-2
+ 0-1
— o-l
+ 4-9335
358-5037
4425
— 1-5374
+ 1-5356
— 1-5365
0-9
0-81
o-o
o-o
o-o
— 1-5365
356-9672
4426
+ 11-4412
— 11-4377
+ 11-4394
1-8
3-24
— 0-3
+ 0-3
o-o
+ 11-4394
368-4066
4427
+ 30-0248
— 30-0246
+ 30-0247
0-1
0-01
— 0-4
+ 0-3
— o-l
+ 30-0246
398-4312
4428
+ 18-1777
— 18-1787
+ 18-1782
0-5
0-25
— 0-2
+ 0-2
o-o
+ 18-1782
416-6094
4429
+ 9-0656
— 9-0711
+ 9-0684
2-8
7-84
— 0-1
+ 0-1
o-o
+ 9-0684
425-6778
4430
— 2-9556
+ 2-9575
— 2-9566
1-0
1-00
— 0-1
+ 0-1
o-o
— 2-9566
422-7212
4431
— 4-6804
+ 4-6820
— 4-6812
0-8
0-64
— 0-1
+ 0-1
0-0
- 4-6812
418-0400
4432
— 3-0277
+ 3-0276
— 3-0277
o-i
o-oi
0-0
o-o
o-o
- 3-0277
415-0123
4433.
— 6-2456
+ 6-2482
— 6-2469
1-3
1-69
o-o
+ 0-1
+ 0-1
— 6-2468
408-7655
4434
— 7-9930
+ 7-9926
— 7-9928
0-2
0-04
— 0-2
+ 0-2
o-o
— 7-9928
400-7727
4435
— 1-6856
+ 1-6831
— 1-6843
1-3
1-69
— 0-1
+ 0-1
o-o
- 1-6843
399-0884
4436
+ 7-9017
— 7-9000
+ 7-9008
0-9
0-81
— 0-1
+ 0-1
o-o
+ 7-9008
406-9892
4331
+ 142-1390
—
127-76
+ 0-3
+ 10-8
+ 11-1
■ —
—
|j.^ = + 1*16 mm.
Nivellements.
—
—
—
—
350-1227
4416
+ 2 3045
+ 2-3021
+ 2-3033
1-2
1-44
— 0-2
- 0-2
+ 2-2031
352-3258
4437
r-, = + 1-62 mm.
•
_
—
—
—
425-6778
4430
+ 81-1111
•
+ 81-1111
+ 81-1111
506-7889
4439
Nivellier-Insti
ument Nr. 3571, Latte B'.
n
„ Nr. 2473, Latte G'.
(Anschluss an Preußen).
der Eisenbahn.
406-9392
4331
+ 6-4690
— 6-4694
+ 6-4692
0-2
0-04
— 0-4
— 0-4
+ 6-4688
413-4580
4440
+ 14-7169
— 14-7133
+ 14-7151
1-8
3-24
— 0-5
-0-5
+ 14-7146
428-1726
4441
33*