176 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort und Lage des Fixpunktes 
Geographische 
Breite 
? 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
km 
km 
Seiten- 
8484 
□ Haltesignal zwischen Kilometer 48-8—48-9, Fundament-Deckstein 
— 
8474 
□ Török-St.-Miklös, katholische Kirche, trigonometrischer Punkt, 3. Stufe an der 
nordwestlichen Thurmecke 
1-570 
1-570 
' 8441 
O Fegyvernek, Stationsgebäude 
47°11'39” 
8475 
□ Büdös halom, trigonometrischer Punkt, unterirdische Marke (0-07 m unter dem 
nat. Boden) 
0-886 
0-886 
8448 
0 Kisujszälläs, Stationsgebäude 
47 13 32 
— 
— 
8476 
□ Kisujszälläs, protestantische Kirche, trigonometrischer Punkt, Pflasterstein an der 
westlichen Thurmseite 
1-217 
1-217 
I. Messung im Jahre 1882, Beobachter; Oberlieutenant y. Clialaupka, 
II. „ „ „ 1882, 
„ 11 ei mb ach, 
Linie Nr. 208 von Püspök- 
Nivellement auf 
8473 
0 Püspök-Ladäny, Stationsgebäude 
47°19'43” 
8477 
□ Haltesignal bei Kilometer 107-2, Fundamentdeckstein 
1-016 
1-016 
8478 
□ Durchlass zwischen Kilometer 109-0—109-1, Decksteiu 
1-828 
2-844 
8479 
□ Brücke zwischen Kilometer 110-4—110-5, Deckstein 
1-417 
4-261 
8480 
0 Bahnwächterbans Nr. 94 
47 20 37 
1-330 
5-591 
8481 
□ Brücke zwischen Kilometer 113-6—113-7, Deckstein 
1-893 
7-484 
8482 
□ Ziegelstein vor dem Bahnwächterhaus Nr. 96 
0-997 
8-481 
8483 
□ Haltesignal bei Kilometer 116-4, Fundamentdeckstein 
1-724 
10-205 
8484 
0 Kaba, Stationsgebäude 
47 22 14 
0*795 
11-000 
8485 
□ Haltesignal bei Kilometer 118-1, Fundamentdeekstein 
0-945 
11-945 
8486 
□ Brücke zwischen Kilometer 121-0—121-1, Deckstein 
2-980 
14-925 
8487 
Q Bahnwächterhaus Nr. 103 
47 24 00 
2-455 
17-380 
848 8 
□ Brücke zwischen Kilometer 125-0—125-1, Deckstein 
1-535 
18-915 
8489 
□ Ziegelstein bei Bahnwächterhaus Nr. 105 
0-896 
19-811 
8490 
□ Ziegelstein vor Bahnwächterhaus Nr. 106 
1-129 
20-940 
8491 
□ Brücke bei Kilometer 128-9, Deckstein 
1-836 
22-776 
8492 
0 Hajdu-Szoboszlö, Stationsgebäude 
47 25 51 
1-374 
. 24-150 
8493 
□ Haltesignal bei Kilometer 131-2, Fundamentdeekstein 
0-918 
25-068 
8494 
□ Brücke bei Kilometer 134-7, Deckstein 
3-551 
28-619 
8495 
□ Durchlass bei Kilometer 136, Deckstein 
1-218 
29-837 
8496 
□ Ziegelstein vor Bahnwächterhaus Nr. 114 
0-726 
30-563 
8497 
0 Ebes, Haltestelle 
47 27 57 
1-168 
31-731 
8498 
□ Brücke bei Kilometer 138-7, Deckstein 
1 
• 
0-918 
32-649 
■- • ; 
177 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
Correction 
nach dem 
provisorische) 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
1. Messung 
11. Messung 
Mittel 
m 
m 
m 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
Nivellements. 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
- 
88-7937 
8434 
+ 1-7303 
- 1-7264 
4- 1-7284 
2-0 
4-00 
4- 1-7284 
90-5221 
8474 
|x / ,= 4; 1-60 mm. 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
90-0744 
8441 
-+- 1-1264 
— 1-1285 
4- 1-1275 
11 
1-21 
, 
4- 11275 
91-2019 
8475 
¡J- A = + 1 " 17 mm. 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
90-1204 
8448 
— 1-3198 
4- 1-3184 
— 1-3191 
0-7 
0-49 
— 1-3191 
88-8013 
8476 
Py. = + ()" 63 mm. 
Nivellier-Instrument Nr. 3572, Latte A'. 
V) 
n n 2474, „ E'. 
Ladany nach Debreczen. 
der Eisenbahn. 
. 
92-3684 
8473 
— 2-7653 
4- 2-7687 
- 2-7670 
1-7 
2-89 
0-0 
4-0-3 
4-0-3 
— 2-7667 
89-6017 
8477 
+ 0-3321 
— 0-3355 
4-- 0-3338 
1-7 
2-89 
— o-l 
4-0-5 
4-0-4 
4- 0-3342 
89-9359 
8478 
-+- 0-7003 
— 0-6997 
4- 0-7000 
0-3 
0-09 
o-o 
4-0-3 
4- 0-3 
4- 0-7003 
90-6362 
8479 
-+- 1-9333 
— 1-9333 
4- 1-9333 
0-0 
0-00 
0-0 
4-0-3 
4-0-3 
4- 1-9336 
92-5698 
8480 
— 1-9606 
4- 1-9592 
- 1-9599 
0-7 
0-49 
0-0 
4-0-5 
4-0-5 
— 1-9594 
90-6104 
8481 
4- 0-2314 
— 0-2284 
4- 0-2299 
1-5 
2-25 
- 0-1 
4-0-2 
4-0-1 
4- 0-2300 
90-8404 
8482 
4- 0-3833 
— 0-3864 
4- 0-3849 
1-6 
2-56 
— o-l 
4-0-4 
4-0 3 
4- 0-3852 
91-2256 
8483 
4- 2-9171 
— 2-9173 
4- 2-9172 
0-1 
0-01 
o-o 
4-0-2 
4-0-2 
4- 2-9174 
94-1430 
8484 
— 2-4137 
4- 2-4142 
— 2-4139 
0-3 
0-09 
— 0-1 
4-0-2 
4-0-1 
— 2-4138 
91-7292 
8485 
4- 0-3214 
— 0-3258 
4- 0-3236 
2-2 
4-84 
- 0-1 
4-0-7 
4-0-6 
4- 0-3242 
92-0534 
8486 
4- 2-8131 
- 2-8086 
4- 2-8109 
2-3 
5-29 
-0-1 
4-0-6 
4-0-5 
4- 2-8114 
94 8648 
8487 
— 1-5035 
4- 1-4996 
— 1-5015 
2-0 
4-00 
— o-l 
4-0-4 
4-0-3 
— 1-5012 
93-3636 
8488 
4- 0-1852 
— 0-1830 
4- 0-1841 
1-1 
1-21 
o-o 
4-0-2 
4-0-2 
4- 0-1843 
93-5479 
8489 
4- 0-3865 
— 0-3916 
4- 0-3890 
2-6 
6-76 
o-o 
4-0 3 
4-0-3 
4- 0-3893 
93-9372 
8490 
4- 0-8836 
— 0-8839 
4- 0-8838 
0-2 
0-04 
— 0-1 
4-0-5 
4- 0-4 
4- 0-8842 
94-8214 
8491 
4- 1-7295 
— 1-7314 
4- 1-7304 
10 
1-00 
— 01 
4-0-3 
4-0-2 
4- 1-7306 
96-5520 
8492 
— 1-8266 
4- 1-8281 
- 1-8273 
0-8 
0-64 
0-0 
4-0-2 
4-0-2 
— 1-8271 
94-7249 
8493 
4- 5-2987 
— 5-3006 
4- 5-2997 
1-0 
1-00 
— 0-1 
4-0-9 
4-0-8 
4- 5-3005 
100-0254 
8494 
4- 0-4717 
- 0-4720 
4- 0-4719 
0-2 
0-04 
- o-l 
4-0-3 
4- 0-2 
4- 0-4721 
100-4975 
8495 
4- 1-1574 
— 1-1570 
4- 1-1512 
0-2 
0-04 
o-o 
4-0-2 
4-0-2 
4- 1-1574 
101•6549 
8496 
4- 2-8676 
— 2-8723 
4- 2-8699 
2-4 
5-76 
— 0-1 
4-0-3 
4-0-2 
4- 2-8701 
104-5250 
8497 
. 
— 1-9986 
4- 1-2013 
— 2-0000 
1-4 
1-96 
o-o 
4-0-2 
+ 0-2 
— 1-9998 
102-5252 
8498 
iij 
Astron.-geodät. Arbeiten. Band X. 
23