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Astron.-geodät. Arbeiten. Band X. 
5 
32 
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é 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort un d Lage des F i x p unktes 
Geographische 
Breite 
cp 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
km 
km 
6007 
□ Bahngrenzstein Nr. 56 bei Kilometer 114-0 
4-067 
115-187 
6003 
□ Bahngrenzstein Nr. 24 vor dem Bahnwächterhaus Nr. 60 
1-778 
116-965 
6009 
□ Durchlass zwischen Kilometer 111*2 und 111-3, Deckstein 
1-099 
118-064 
5955 
0 Popräd, Pumpenhaus 
49°03'41” 
0-728 
118-792 
Von Rntka bis Popräd 
— 
— 
118-792 
S eiten- 
5999 
□ Bahngrenzstein Nr. 118 bei Kilometer 129-5 
o » « 
— 
— 
6010 
□ Steinstufe, unterste, der Haltestelle Hochwald 
0-119 
0-119 
5984 
6011 
0 Lipto Szt.-Miklos, Stationsgebäude. 
□ Miklos, katholische Kirche, trigonometrischer Punkt, Randsteinkante des Kirch- 
49 05 37 
1-317 
1-317 
5975 
49 05 02 
6012 
□ Rosenberg, katholische Kirche, trigonometrischer Punkt, Pflasterung auf der 
0-968 
0-968 
I. Messung irn Jahre: 1876 mul 1877, Beobachter: Oberlieutenant Hoffmann, 
IL „ „ „ 1882, „ „ Bits, 
Linie Nr. 155 von 
1| дам 
il|' 
5733 
I'fijii, 
6013 
6014 
6015 
; I« 1 
6016 
6017 
6018 
ш. 
5962 
■ill i"lh 1 
Nivellement auf 
Q Sillein, Stationsgebäude 
□ Balmgrenzstein bei Kilometer 245-7 
□ Balmgrenzstein bei Kilometer 243-5 
Q Varna, Weichenwächterhaus Nr. 150 
□ Brücke bei Kilometer 239-7, nordwestlicher Landpfeiler 
□ Durchlass bei Kilometer 237-6, Deckstein 
0 Bahnwächterhaus Nr. 120 
0 Rntka, Stationsgebäude 
Von Sillein bis Rntka 
49°13’42” 
3-639 
3-639 
2-122 
5-761 
49 12 12 
1.871 
7-632 
1-934 
9-566 
2-130 
11-696 
49 09 10 
3-883 
15-529 
49 06 55 
5-321 
20-840 
— 
— 
20-840 
33 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
Correction 
nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
m 
mm 
ШШ 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
— 37•1349 
4-37-1312 
— 37-1330 
1-9 
3-61 
o-o 
4-0-1 
4-0-1 
— 37-1329 
698-3299 
6007 
— 13-9302 
4- 13-9274 
— 13-9288 
1-4 
1-96 
4-0-1 
o-o 
4-0-1 
— 13-9287 
684-4012 
6008 
— 8-5625 
4- 8-5655 
— 8-5640 
15 
2-25 
o-o 
o-o 
o-o 
— 8-5640 
675-8372 
6009 
— 1-8309 
4- 1-8292 
— 1-8301 
0-9 
0-81 
0-0 
0-0 
o-o 
— 1-8301 
674-0071 
5955 
— 
— 
4- 288-5575 
— 
144-30 
4-2-6 
4-3-6 
4- 6*2 
— 
— 
P/t = 4- 1 " 10 mm. 
Nivellements. 
— 
— 
— 
— 
894-1151 
5999 
4- 4-8575 
— 4-8630 
4- 4-2603 
2-8 
7-84 
4- 4-2603 
898-3754 
6010 
P/fc = + 2 " 57 mm. 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
575-2367 
5984 
4- 1-3814 
— 1-3866 
4- 1-3840 
2-6 
6-76 
4- 1-3840 
576-6207 
6011 
P/t = 4; 2 " 26 mm. 
— 
- 
— 
— 
— 
— 
— 
— 
480-6714 
5975 
4-15-2444 
— 15-2473 
4- 15-2458 
1-5 
2-25 
4- 15-2458 
495-9172 
6012 
Pt = 4z 1 " 53 mm. 
Nivelüer-Instrument Nr. 2984, Latte II und 1876 Oberlieutenant Trojan, Nivellier-Instrument Nr 
2471, Latte 7 
/. 
T) 
„ Nr. 3571, „ B. 
Sillein nach Rutka. 
der Eisenbahn. 
L_ 
336 - 7861 
5733 
4- 3-6720 
- 3-6768 
4- 3-6744 
2-4 
5-76 
4-0-4 
4- 1-4 
4-18 
4- 3-6762 
340-4623 
6013 
4- 8-0473 
— 8-0497 
4- 8-0485 
1-2 
1-44 
4-0-2 
4- 0-9 
4-1-1 
4- 8-0496 
348-5119 
6014 
4- 6-8928 
— 6-8942 
4- 6-8935 
0-7 
0-49 
+ 0-2 
4- 0-7 
4-0-9 
4- 6-8944 
355-4063 
6015 
4- 1-2136 
— 1-2171 
4- 1-2153 
1-8 
3-24 
4-0-4 
+ 0-8 
4-1-2 
4- 1-2165 
356-6228 
6016 
4- 5-3035 
— 5-3011 
4- 5-3023 
1-2 
1-44 
4-0-5 
4-0-9 
4-1-4 
4- 5-3037 
361-9265 
6017 
4- 15-9005 
- 15-8992 
4- 15-8999 
0-7 
0-49 
4-0-8 
4-1-6 
4-2-4 
4- 15-9023 
377-8288 
6018 
4- 7-6097 
— 7-6128 
4- 7-6112 
1-6 
2-56 
4-1-3 
4-2-1 
4-3-4 
4- 7-6146 
385-4434 
5962 
— 
— 
4-48-6451 
— 
15-42 
4-3-8 
4-8-4 
4- 12-2 
— 
— 
Pa = + 0 " 86 mm.