50 
51 
Linie Nr. 162 von 
Nivellement auf der 
Lau 
fende 
Nr. 
Ort und Lage des Fixpunktes 
Geographische 
Breite 
<F 
Entfernung von Fixpunkt 
zu Fixpunkt 
einzeln 
im ganzen 
hm 
hm 
6242 
Q Posada Chyrowska, Frachtenbahnhof 
49°32'23' 
6248 
0 Pietnice, Wirtshaus an der Straße 
49 33 32 
4-238 
4-238 
6244 
□ St. Maria-Kapelle bei Dobromil, unterste Stufe 
1-617 
5-855 
6245 
□ Sockel der St. Nepomuk-Kapelle bei Dobromil, nächst des Friedhofes 
1-373 
7-228 
6246 
□ Brücke bei der Abzweigung des Weges nach Kropiwnik 
1-036 
8-264 
6247 
□ Grabendecke des Grabendurchlasses südlich der Thalbrücke 
0-740 
9-004 
6248 
0 Lacko, Bildstock am nördlichen Ausgange des Ortes 
49 36 05 
1-076 
10-080 
6249 
0 Truszowice, Kapelle 150 m westlich der Straße 
49 38 29 
4-246 
14-326 
6250 
0 Nizankowice, Rathhaus 
49 40 44 
5-096 
19-422 
6251 
Q Grenzstein im Straßengraben beim Bahnhof, bezeichnet mit W. C. K 
1-734 
21-156 
6252 
0 Nizankowice, Stationsgebäude 
49 41 30 
0-208 
21-364 
6253 
0 Hermanowice, Ortswirtshaus 
49 43 32 
4-280 
25-644 
6254 
0 Pikulice, Wirtshaus an der Straße 
49 45 14 
3-507 
29-151 
6238 
0 Przemysl, Stationsgebäude 
49 47 10 
3-858 
33-009 
Von Posada Chyrowska bis Przemysl 
33-009 
I. Messung- im Jahre 1889, Beobachter: Hauptmann Heimhach, 
II. „ „ „ 1889, 
„ Oberlieutenant Woschilda, 
Linie Nr. 163 von Jaslo 
Nivellement auf 
6073 
0 Jaslo, Haus Nr. 90 (Bezirkshauptmannschaft) 
49°44'55" 
6255 
□ Stufe des Bildstockes in Jaslo 
0-141 
0-141 
6256 
□ Durchlass zwischen Kilometer 46 6—46*7, Deckstein 
0-727 
0-868 
6257 
□ Brücke zwischen Kilometer 47-5—47-6, Deckstein 
0-904 
1-772 
6258 
□ Brücke bei Kilometer 48 - 2, Deckstein 
0-669 
2-441 
6259 
0 Bahnwächterhaus Nr. 32 
49 44 04 
0-194 
2-635 
6260 
□ Brücke bei Kilometer 49-1, Dockstein 
0-716 
3-351 
6261 
□ Durchlass bei Kilometer 49-8, Deckstein 
0-706 
4-057 
6262 
□ Durchlass bei Kilometer 50-2, Deckstein 
0-380 
4-437 
6263 
□ Brücke bei Kilometer 52-4, Deckstein 
2-195 
6-632 
6264 
□ Durchlass zwischen Kilometer 53-3—53-4, Deckstein 
0-969 
7-601 
6265 
0 Tarnowiec, Stationsgebäude 
49 44 14 
0-628 
8-229 
6266 
□ Durchlass bei Kilometer 54-2, Decks ein 
• 
0-258 
8-487 
Posada Chyrowska nach Przemysl. 
Eisenbahn und Straße. 
Beobachtete Niveau-Differenzen 
Abwei 
chung 
vom Mittel 
V 
V 2 
Sphäroi- 
dische 
Correction 
Correctlon 
nach dein 
provisorischen 
Ausgleiche 
Summe 
der 
Correctionen 
Provisorisch 
ausgeglichene 
Höhen 
unterschiede 
Höhe über dem 
adriatischen 
Meere nach dem 
provisorischen 
Ausgleiche 
Lau 
fende 
Nr. 
I. Messung 
II. Messung 
Mittel 
m 
m 
m 
mm 
mm 2 
mm 
mm 
mm 
m 
m 
339-5945 
6242 
— 14-5856 
+ 14-5961 
— 14-5908 
5-3 
28-09 
— 0-6 
— 0-7 
— 1-3 
— 14-5921 
325-0024 
6243 
— 27-4920 
+ 27-4952 
— 27-4936 
1-6 
2-56 
— 0-3 
— 0-3 
-0-6 
— 27-4942 
297-5082 
6244 
+ 23-4657 
— 23-4656 
+ 23-4656 
o-i 
0-01 
— 0-3 
— 0-2 
— 0-5 
+ 23-4651 
320-9733 
6245 
- 28-2420 
+ 28-2168 
— 28-2444 
2-4 
5-76 
— 0-2 
— 0-2 
— 0-4 
— 28-2448 
292-7285 
6246 
— 6-3242 
+ 6-3225 
— 6-3234 
0-9 
0-81 
— 0-2 
— 0-1 
— 0-3 
— 6-3237 
286-4048 
6247 
— 5-9941 
+ 5-9846 
— 5-9893 
4-8 
23-04 
— 0-2 
— 0-2 
— 0-4 
— 5-9897 
230-4151 
6248 
- 21-2731 
+ 21-2657 
— 21-2694 
3-7 
13-69 
— 1-0 
— 0-7 
— 1-7 
— 21-2711 
259-1440 
6249 
— 26-6800 
+ 26-6747 
- 26-6773 
2-7 
7-29 
- 0-9 
— 0-9 
— 1-8 
— 26-6791 
232-4649 
6250 
— 17-4257 
+ 17-4229 
- 17-4243 
1-4 
1-96 
— 0-2 
— 0-3 
— 0-5 
- 17-4248 
215-0401 
6251 
+ 2-4242 
— 2-4227 
+ 2-4234 
0-8 
0-64 
— 0-1 
o-o 
— 0-1 
+ 2-4233 
217-4634 
6252 
— 4-7635 
+ 4-7708 
— 4-7671 
3-7 
13-69 
— 0-7 
— 0-7 
— 1-4 
— 4-7685 
212-6949 
6253 
— 2-6673 
+ 2-6646 
- 2-6659 
1-4 
1-96 
- 0-5 
- 0-6 
— 1-1 
— 2-6670 
210-0279 
6254 
— 5-4745 
+ 5-4848 
— 5-4797 
5-2 
27-04 
— 0-6 
— 0-7 
— 1-3 
— 5-4810 
204 5469 
6238 
— 
— 
— 135-0362 
— 
126-54 
— 5-8 
— 5-6 
— 11-4 
— 
- 
¡Xj, = + 1 • 96 mm. 
Nivellier-Instrument Nr. 2474, Latte K' und Oberlieutenant Madziara, Nivellier-Tnstrument Nr. 2984, Latte 0'. 
n r> 
„ 3572, „ A' und 1890 Hauptmann v 
. Pott, 
TI 7? 
„ 2985, „ IV. 
nach Posada Chyrowska. 
• 
der Eisenbahn. 
235-4876 
6073 
— 2-9561 
+ 2-9538 
— 2-9549 
1-2 
1-44 
00 
0-0 
o-o 
— 2-9549 
232-5327 
6255 
+ 1-9039 
— 1-9020 
+ 1-9029 
1-0 
1-00 
+ 0-1 
— 0-1 
0-0 
+ 1-9029 
234-4356 
6256 
— 3-8184 
+ 3-8186 
— 3-8185 
0-1 
0-01 
+ 0-1 
■ —0-1 
o-o 
— 3-8185 
230-6171 
6257 
+ 0-4530 
— 0-4576 
+ 0-4553 
2-3 
5-29 
0-0 
— 0-1 
— 0-1 
+ 0-4552 
231-0723 
6258 
+ 2-3963 
— 2-3978 
+ 2-3971 
0-8 
0-64 
0-0 
o-o 
0-0 
+ 2-3971 
233-4694 
6259 
- 1-4694 
+ 1-4650 
— 1-4672 
2-2 
4-84 
o-o 
— 0-1 
— o-l 
- 1-4673 
232-0021 
6260 
+ 0-9938 
— 0-9973 
+ 0•9955 
1-8 
3-24 
o-o 
— 0-1 
— o-l 
+ 0-9954 
232-9975 
6261 
+ 2-8269 
— 2-8286 
+ 2-8278 
0-9 
0-81 
0-0 
o-o 
o-o 
+ 2-8278 
235-8253 
6262 
— 0-6200 
+ 0-6148 
— 0-6174 
2-6 
6-76 
o-o 
— 0-2 
— 0-2 
— 0-6176 
235-2077 
6263 
+ 2-2519 
— 2-2542 
+ 2-2530 
1-2 
1-44 
o-o 
— 0-1 
— o-l 
+ 2•2529 
237-4606 
6264 
+ 4-6712 
— 4-6722 
+ 4-6717 
0-5 
0-25 
o-o 
— 0-1 
— o-l 
+ 4-6716 
242-1322 
6265 
1-0538 
+ 1-0548 
— 1-0543 
0-5 
0-25 
o-o 
o-o 
0-0 
— 1-0543 
241-0779 
6266 
7*