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Hier ist zunächst zu bemerken, dass die Länge Wien—Pola zweimal bestimmt worden ist. Das 
Eesultat der ersten im Jahre 1873 vorgenommenen Messung stimmt besser in die Polygone 
Wien Prag—Pola, Wien—Bregenz—Pola und Wien—Budapest—Pola hinein, als die zweite Bestimmung, 
welche aus dem Jahre 1875 stammt. Herr Director Dr. Weiß hält trotzdem das erstere Eesultat für 
verfehlt und meint, dass es wegen einer Eeihe ungünstiger Alómente, wie mangelhafter Uhrgang, seitliche 
Fadenbeleuchtung u. s. w. kein großes Vertrauen beanspruchen könnte. 
In Erwägung aller Umstände ist hier das arithmetische Mittel aus den beiden Bestimmungen: 
= 9" 58'218 ± 0-028 
= 9 58-590 ± 0-030 
genommen und der weiteren Eechnung zugrunde gelegt worden. 
Ferner sind die Längenunterschiede Budapest—Kronstadt, Kronstadt—Sarajevo und Sarajevo—- 
Budapest hier nicht mit jenen AVerten eingeführt, die man als Schlussresultate einer polygonalen Aus 
gleichung im Bande XII dieser Publicationen angesetzt findet. Es hätte sonst erst eine Gewichtsbestim 
mung dieser Daten vorgenommen oder wenigstens ein Zusammenhang hergestellt werden müssen 
zwischen den Gewichtszahlen, mit denen im Bande XII gerechnet wurde und den Gewichten, welche in 
die jetzige Ausgleichung einzuführen sind. Man hat es also vorgezogen, auch in diesem Falle, sowie in 
allen übrigen Fällen die directen Beobachtungsresultate der Längen- und persönlichen Fehler aus pag. 124 
und 13 Band XII auszuziehen, an diese Besultate die Eeduction wegen des excentrischen Beobachtungs 
punktes in Budapest anzubringen und diese AVerte in die Ausgleichung einzusetzen. 
Auf diese Weise sind aus den angeführten Publicationen die folgenden Werte L x bis L i0 der 
gemessenen Längenunterschiede nebst ihren wahrscheinlichen Fehlern entnommen worden: 
Kremsmünster—Bregenz . . . L x = 17 
Wien—Bregenz L 2 = 26 
Pola—Bregenz . L z = 16 
Kremsmünster—Pola . . . . L x — 1 
Prag—Pola A 5 = 2 
Wien—Pola L 6 = 9 
Budapest—Pola X 7 — 20 
Sarajevo—Pola L 8 = 17 
Eagusa—Pola L 9 = 17 
Prag—Kremsmünster . . . . L 10 = 1 
Krakau—Kremsmünster . . . L n = 23 
Krakau—Prag ....... L 12 =21 
AVien— Prag L n = 7 
Krakau—Wien L u = 14 
Lemberg—Wien L lh = 30 
Czernowitz—Wien L 1G =38 
Budapest—Wien L 17 = 10 
Eagusa—Wien L 18 = 7 
Sarajavo—Eagusa L 19 = 0 
25-324 ± 0-015 
Gewicht 1 
15-000 ± 0-020 
n 
1 
16-733 ± 0-017 
V 
1 
8-337 ± 0-030 
n 
0-5 
28-971 + 0-020 
7) 
1 
58’404 ± 0-021 
n 
0-5 
34-781 ± 0-026 
71 
0-5 
55-109 ± 0-027 
n 
1 
1-458 ± 0-023 
71 
0-5 
20-228 ± 0-015 
Y) 
1 
18-681 ± 0-016 
Y> 
0-5 
58*489 ± 0-010 
V 
1 
29-520 ± 0-012 
n 
1 
28-916 ± 0-020 
V 
1 
49-829 ± 0-026 
» 
1 
20-239 ± 0-012 
» 
1 
36-750 ± 0-013 
7! 
3 
2-868 ± 0-008 
n 
1 
54-006 ±0-026 
n 
1