Proceedings of the ninth International Congress of Photogrammetry: General reports

Brown, R. Ll.

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: 1048861678

Title:: VIIIth International Congress of Photogrammetry

Sub title:: Stockholm, Sweden, July 17 - 26, 1956

Year of publication:: 1957

Place of publication:: Stockholm

Publisher of the original:: [Verlag nicht ermittelbar]

Identifier (digital):: 1048861678

Language:: English

Other Title:: Paralleltitel: VIIIe Congrès International de Photogrammétrie

Editor:: Fagerholm, P. O.

Corporations:: International Congress of Photogrammetry, 8., 1956, Stockholm; Board of the VIIIth International Congress of Photogrammetry

Adapter:: International Congress of Photogrammetry, 8., 1956, Stockholm; Board of the VIIIth International Congress of Photogrammetry

Founder of work:: International Congress of Photogrammetry, 8., 1956, Stockholm; Board of the VIIIth International Congress of Photogrammetry

Other corporate:: International Congress of Photogrammetry, 8., 1956, Stockholm; Board of the VIIIth International Congress of Photogrammetry

Document type:: Multivolume work

Volume

Persistent identifier:: 1048997537

Title:: National reports

Sub title:: Stockholm, Sweden, July 17 - 26, 1956

Scope:: circa 260 Seiten in verschiedenen Seitenzählungen

Year of publication:: 1957

Place of publication:: Stockholm

Publisher of the original:: [Verlag nicht ermittelbar]

Identifier (digital):: 1048997537

Illustration:: Illustrationen

Signature of the source:: ZS 312(12,2)

Language:: French

Other Title:: Paralleltitel: Rapports nationaux

Usage licence:: Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)

Contributor:: Lycken, L. E.; Thunberg, A.; Öhlin, K. A.

Editor:: Fagerholm, P. O.

Corporations:: International Congress of Photogrammetry, 8., 1956, Stockholm; Board of the VIIIth International Congress of Photogrammetry

Adapter:: International Congress of Photogrammetry, 8., 1956, Stockholm; Board of the VIIIth International Congress of Photogrammetry

Founder of work:: International Congress of Photogrammetry, 8., 1956, Stockholm; Board of the VIIIth International Congress of Photogrammetry

Other corporate:: International Congress of Photogrammetry, 8., 1956, Stockholm; Board of the VIIIth International Congress of Photogrammetry

Publisher of the digital copy:: Technische Informationsbibliothek Hannover

Place of publication of the digital copy:: Hannover

Year of publication of the original:: 2019

Document type:: Volume

Collection:: Earth sciences

Chapter

Title:: PHOTOGRAMMETRY IN NORWAY 1938 - 1955

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Tender Strecke: as behufs zröfsten m Wr, SO Zugkraft z „mafs- von An- hältnis zu windigkeit ten mals- an in beiden Liegt die auch die cer hinab. ; das Wesen st zu ver- y s auf eine I. Eisenbahnbau, 35 stark beeinflufsten jährlichen Verkehrskosten, Die :Stations- zosten sowie die allgemeinen Kosten kommen hierbei jedoch nicht nbetracht, da sie für verschiedene Linien zwischen denselben End- ounkten nicht erheblich von einander abweichen, Die jährlichen Ver- kehrskosten S stellen sich dar in der Form: en I S=(iA4+0U)+F. 8x Hierin bezeichnet 4 die Anlagekosten, £ den Zinsfufs, U den vom Verkehr unabhängigen Teil der Betriebskosten (Bahnbewachung, Unter- haltung des Unterbaues usw.), welcher aufgrund statistischer Mittel- werte für das km Bahnlänge anzusetzen ist, bei wenig verschiedener Länge der. Vergleichslinien jedoch als gleich aufser Acht bleiben darf. F bezeichnet die Transportkosten, welche von den Krümmungen und Steigungen, zudem aber wesentlich von der mafsgebenden Steigung ıbhängen (wegen Zug- und Lokomotivgewicht, Bremsachsenzahl usw.). Die Transportkosten können bei nahezu gleicher Verkehrsgröfse nach Launhardt wie folgt überschläglich (in Pfg.) ermittelt werden: *) q =: 0,56 + 281/3 - sm + 39?/g -8 für das Tonnenkilometer Nutzlast, DD = 0,973 + 10%s + Sm -+ 291/; +8 für das Personenkilometer, Hierbei ist s die wirkliche Steigung mit Einrechnung des etwaigen w„; jedoch ist bei unschädlichen Steigungen dafür w zu rechnen. Somit wird für jedes einzelne Stück der Linie g und p berechnet und dann (mittels Rechnung oder Zeichnung) F=TZ@+PZ@) %ir eine jährliche specifische Verkehrsgröfse von 7 Tonnen und P Personen gebildet. In beiden Fällen giebt X die gemeinsamen Kosten für den Hin- und Rückweg, so dafs jedes s nur einmal u. zw. positiv in Anrechnung kommt. Bemerkung. Der Ersatz der wirklichen Bahnlänge durch eine gerade und wagerecht gedachte Länge von gleicher Widerstandsarbeit — sogen. „virtuelle Länge“ ıach Lindner — kann nur dann zum Vergleich der Betriebskosten benutzt werden, venn die maisgebende Steigung nahezu gleich bleibt. Die richtige Bemessung der virtuellen d. h. Betriebskosten-gieichen Länge setzt die Ermittlung der Betriebskosten and damit die Einbeziehung der mafegebenden Steigung voraus; s. Launhardt a. a. O0. ‚Icher besser Il. Amtliche Vorschriften. rlorenes Ge- » liegenden) ıUlttssteigung, vorkommen- 1e ung um das Angaben ohne ausdrücklichen Zusatz beziehen sich im folgenden ıuf Hauptbahnen, Die bindenden Bestimmungen der T.V. sind durch einen Stern (*) hervor- zehoben. Abkürzungen s. S. 27 u, 28, Der V.D.E, V. unterscheidet im Gegensatze zu den Hauptbahnen: Nebenbahnen, welche in ihrem Oberbau mit den Hauptbahnen im wesentlichen übereinstimmen, und uf welche die Betriebsmittel der Hauptbahnen übergehen können, mit einer gröfsten jeschwindigkeit von 40 km/Std.; ferner Lokalbahnen mit einem Oberbau von 1,435 1,000 oder 0,750 m Spurweite, einem grölsten Raddruck von 5, 4,5 oder 4 t und einer Pahrgeschwindigkeit von höchstens 30 km/Std. — Hierauf beziehen sich die a, S. 28 angeführten Gz.f, N. und Gz.f.L. a. Sachliche Vorschriften. Spurweite im geraden Gleise (zwischen den Innenkanten der Schienenköpfe gemessen) bei Hauptbahnen und vollspurigen Neben- schiedenen ‚enführung *) S. Launhardt, Technische Trassierung, S. 59; Hannover 18883. — Baumeister Org. f, F. 1880; S. 105, 9Qx*

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