Des Ingenieurs Taschenbuch: Des Ingenieurs Taschenbuch

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: 1667435949

Title:: XVIIIth Congress

Sub title:: Vienna, Austria 1996

Type of content:: Konferenzschrift

Year of publication:: 1996

Place of publication:: Vienna

Publisher of the original:: Austrian Society of Surveying and Geoinformation

Identifier (digital):: 1667435949

Reihe:: International archives of photogrammetry and remote sensing

Language:: English

Editor:: Kraus, Karl; Waldhäusl, Peter

Author:: International Society for Photogrammetry and Remote Sensing, 18.; 1996; Wien

Contributor:: International Society for Photogrammetry and Remote Sensing

Document type:: Multivolume work

Volume

Persistent identifier:: 1667448226

Title:: XVIIIth Congress

Scope:: 626 Seiten

Type of content:: Konferenzschrift

DOI:: 10.14463/KXP:1667448226

Year of publication:: 1996

Place of publication:: Vienna

Publisher of the original:: Austrian Society of Surveying and Geoinformation

Identifier (digital):: 1667448226

Illustration:: Illustrationen, Diagramme

Reihe:: International archives of photogrammetry and remote sensing (31,B5)

Signature of the source:: ZS 312(31,B5)

Language:: English

Additional Notes:: Erscheinungsdatum des Originals ist anhand des Copyrightjahrs ermittelt.

Usage licence:: Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)

Editor:: Kraus, Karl; Waldhäusl, Peter

Author:: International Society for Photogrammetry and Remote Sensing, 18.; 1996; Wien

Contributor:: International Society for Photogrammetry and Remote Sensing; International Society for Photogrammetry and Remote Sensing, Commission Non-Cartographic Applications of Photogrammetry and Remote Sensing

Publisher of the digital copy:: Technische Informationsbibliothek Hannover

Place of publication of the digital copy:: Hannover

Year of publication of the original:: 2019

Document type:: Volume

Collection:: Earth sciences

Section

Title:: International Archives of Photogrammetry and Remote Sensing (IAPRS)

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Section

194 Zehnter Abschnitt. — Eisenbahnwesen, Heizung der Werkstättenräume durch Dampf, weniger gut durch Luft oder Oefen. (Näheres s. XI. Abschn., S. 267 u. f.) Benutzung les Abdampfes der Betriebsmaschine ist zu empfehlen. Die Beleuchtung arfolgt durch Gas, besser aber durch elektrisches Licht. Wasserleitung neben den Umfassungswänden oder quer unter den Ständen angebracht; Frost und Erschütterungen bedingen für die Rohre 1,3 bis 1,6 m Tiefenlage unter SO. — Druckhöhe s. S, 128. Für je zwei Stände ist ein Hydrant vorzusehen. — Für gute Entwässerung ist zu sorgen; am besten in jedem zweiten Schiff ein unterirdischer, besteigbarer Querkanal (0,6 -1,4 m), nach welchem die Gruben (mit Quer- und Längsgefälle), Hydranten, Dachwasser-Abfallrohre, Wasch- becken usw. abgewässert werden. Feuerlösch-Einrichtungen müssen in genügender Weise vorhanden sein; für grofse Werkstätten ständige Feuerwehr empfehlenswert. Fufsboden der Dreherei usw. aus Holz, wenigstens den Arbeits- ständen entlang (Bohlen- oder Holzklotzpflaster); für den übrigen Teil alsdann Steinplatten, Cement oder Asphalt. An Stellen, wo grofser Druck vorkommt, starke Bohlen oder Klotzpflaster. — Für Werkstätten, in denen mit Feuer gearbeitet wird, Lehm-Estrich mit Zusatz von Eisenspänen oder Schlacke, auch Kopfsteinpflaster. — In Räumen, wo viel Wasser gebraucht wird (Lackierraum), Fufsboden aus Steinplatten, Backsteinen oder am besten aus Asphalt. (Ueber Fufsböden vergl. auch XI. Abschn., S. 254.) Lokomotiv - Reparaturwerkstätte. Alle Stände sind mit Arbeits- gruben zu versehen. Ueber Standlänge und Arbeitsgruben s. S. 132 u. 133, Zwischen Wand und Grubenrand etwa 3,5 bis 4 m für Werk- bänke. Abstand der Stände v. M.z. M. 5,5 m, besser 6 bis 7 m. Höhe von SO. bis Dachbinder- Auflager etwa 6 m, in Laufkran- Schiffen rd. 2 m mehr; Lokomotiven mit Schornsteinen müssen beim Achsenwechsel etwa 1,6 m gehoben werden können. Für eine Lokomotive etwa vier Schraubstöcke nötig, welche in 2 bis 2,5 m Entfernung von einander an Werkbänken (von etwa 0,9 m Breite und 0,8 m Höhe vom Fufsboden) anzubringen sind, Zum Heben und Senken der Lokomotiven Windeböcke (s. Abteil. I, VI. Abschn., II. Lasthebemaschinen), und zum Auswechseln einzelner Achsen Achswinden erforderlich; letztere sind in besonderen Kanälen (etwa 2,5 m breit, 2,85 m tief) senkrecht zu den Arbeitsgruben auf Laufschienen verschiebbar angeordnet. Einbringen der Lokomotiven mittels Schiebebühnen (s, S. 116). Für einzelne Achsen auch besondere Schiebebühnen (ohne Laufgrube), 1,5 m lang. 2 Winkeleisen (z. B. 160-.80-16 mm) in 1,32 m lichtem Ab- stande nehmen die Spurkränze der Räder auf.*) — Stände für einzelne Tender wie für Lokomotiven eingerichtet; für jeden Tender 7,0 bis 7,5 m Länge. Wagen-Reparaturwerkstätte; sie dient vielfach gleichzeitig für die zu untersuchenden Wagen. Der rechteckige Raum wird durch eine *) Vergl. G. Meyer, Grundz, d. Eisenb.- Maschinenbaues, Bd. III, S. 262 u. 294; Berlin 1886, Wilh. Ernst & Sohn. Ferner Org, £, F. 1885, S. 273.

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