Einführung in die Berechnung und Konstruktion von Dampflokomotiven

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1784823813

Author:: Bauer, Wilhelm; Stürzer, Xaver

Title:: Einführung in die Berechnung und Konstruktion von Dampflokomotiven

Sub title:: ein Nachschlagewerk für in der Praxis stehende und angehende Ingenieure, sowie für Studierende des Maschinenbaufaches : mit 321 Textabbildungen und XVI Tafeln

Scope:: XII, 326 Seiten, XVI gefaltete Tafeln

Year of publication:: 1911

Place of publication:: Wiesbaden

Identifier (digital):: 1784823813

Write comment:: Einführung; 2. Auflage unter dem Titel: Bauer, Wilhelm: Berechnung und Konstruktion von Dampflokomotiven

Signature of the source:: a 2422

Language:: German

Additional Notes:: 2. Auflage unter dem Titel: Bauer, Wilhelm: Berechnung und Konstruktion von Dampflokomotiven

Publisher of the original:: C. W. Kreidels Verlag

Usage licence:: Public Domain Mark 1.0

Publisher of the digital copy:: Technische Informationsbibliothek (TIB)

Place of publication of the digital copy:: Hannover

Year of publication of the original:: 2022

Document type:: Monograph

Collection:: Traffic engineering

Chapter

Title:: Erstes Kapitel. [Bestimmung der zur Aufstellung eines Projektes notwendigen Grösen.]

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Section

Title:: Projekt.

Write comment:: Handschriftliche Anmerkungen im Text vorhanden.

Document type:: Monograph

Structure type:: Section

Table

Document type:: Monograph

Structure type:: Table

Die Einheitskalkulation „Verarbeitungskosten“. Als besondere Kosten sind dann noch die Aus- schußkosten angegeben; es handelt sich dabei natürlich nur um Einzel- kosten. Ohne daß es in dem Kalkulationsschema der eisenschaffenden Industrie besonders anzuführen notwendig war, ist selbstverständlich, daß auch Gutschriften der Verarbeitung an der Stelle abgezogen werden; wo sie entstehen. Als Ergebnis der ganzen Rechnung bis zu den Ausschußkosten einschließlich errechnen sich die sogenannten Beitriebsselbstkosten, auch ein Terminus technicus, der mit den üblichen Bezeichnungen zu- sammenfällt, aber auch im Zusammenhang des Gesamtkostenbildes seine besondere Bedeutung hat. Als ein weiterer besonderer Posten, d. h. als eine Summe von Kosten- arten sind dann noch die Abschreibungen, Zinsen und Steuern angeführt, die in der eisenschaffenden Industrie unter dem besonderen Namen „Werks- umlage‘* bekannt sind, und zwar die Eigenart der großen Eisenhütten- betriebe entsprechend getrennt nach Abschreibungen der Vorstufen und nach „eigenen“. Die Sonderbehandlung dieser Beträge empfiehlt sich auch auf Grund der Verwickeltheit der zahlreichen und umfangreichen Betriebe, die in einem gegenseitigen Abrechnungsverhältnis stehen, und zwar mit ganz besonderem Blick auf die Verwendung der Kosten für Wirtschaftlichkeitsrechnungen aller Art und auch für Betriebsvergleiche. Ferner ist ihre Sonderbehandlung berechtigt, weil sie in der Kalkulation andere (d.h. „kalkulatorische‘‘) Werte haben als in der Geschäftsbuch- haltung, und schließlich weil sie ihrer Proportionalität nach vorwiegend als „fix‘“ behandelt zu werden pflegen. Mit Einbeziehung der Ab- schreibungen, Zinsen und Steuern ergibt sich dann ein besonderer Begriff, die sogenannten Werkselbstkosten, zu denen dann die Vertriebskosten unter dem Namen „Verkaufskosten“ hinzukommen. Schließlich ist noch ein Posten „Zentralkosten‘“ hinzu- gefügt, der die Kosten der überlagerten Konzernverwaltungen nach besonderem Kostenartenkatalog umfaßt. Das hing wieder mit der Eigen- art des Aufbaues der Großeisenindustrie bis zur Entflechtung zusammen. Die Gesamtsumme aller dieser Rechnungsbeträge ist mit Gesamtselbstkosten bezeichnet, ein Ausdruck, der freilich nicht besagen soll, daß es nicht außer diesen Gesamtselbstkosten auch noch andere Kostenarten gibt, die als Kosten anzusprechen sind, z.B. Ausfuhrbelastungen und Umsatz- berichtigungen. 138

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