Handbuch für Eisenbetonbau: Entwicklungsgeschichte und Theorie des Eisenbetons

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 1889670510

Author:: Tyndall, John

Title:: Fragmente aus den Naturwissenschaften

Sub title:: Vorlesungen und Aufsätze : mit in den Text eingedruckten Holzstichen

Scope:: XXVIII, 598 Seiten

Edition title:: Autorisierte deutsche Ausgabe

Year of publication:: 1874

Place of publication:: Braunschweig

Identifier (digital):: 1889670510

Original title:: Fragments of science

Signature of the source:: c 264/1

Language:: German

Publisher of the original:: Druck und Verlag von Friedrich Vieweg und Sohn

Usage licence:: Public Domain Mark 1.0

Translator:: Helmholtz, Anna

Publisher of the digital copy:: Technische Informationsbibliothek Hannover

Place of publication of the digital copy:: Hannover

Year of publication of the original:: 2024

Document type:: Monograph

Collection:: Natural sciences

Chapter

Title:: XI. STAUB UND KRANKHEIT.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Anwendung leuchtender Strahlen auf das Wasser.

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Fr. Hennebique — Monolithät der Eisenbetonbauten — Rippenbalken. 29 Die Eigenart der Hennebiqueschen Erfindung kann dadurch nicht beeinträchtigt werden, daß schon Monier zwischen den Haupteisennetzen an den Außenflächen seiner Platten und Träger senkrecht liegende Drahtverbindungen einfügte, und Wayss und Freytag sowie Koenen bei kontinuierlich durchgehenden Platten ihre Eiseneinlagen ent- sprechend den Vorzeichen der Momente und der Lage der Zugzone über den Stützen nahe der Plattenoberseite anordneten, sowie Rippenbalken mit I-Träger-Zuggurt schon seit 1892 vielfach ausführten; liegt doch bei der Hennebiqueschen Anordnung eine besondere Rücksichtnahme einerseits auf die Gleichartigkeit der ganzen Konstruktion, andererseits auf die Schubspannungen und die Verstärkung der Balkengquer- schnitte ihnen gegenüber vor!). Es kann nicht geleugnet werden, daß erst durch die mustergültigen Bauausführungen Hennebiques die Vorzüge der Monolithät der Eisenbetonbauten der Allgemeinheit vor Augen geführt wurden und zugleich die Vielseitigkeit seiner ebenso sinnreichen wie praktischen Ausführungen auf allen Sondergebieten des Hoch- und Ingenieurbaues der heute allgemeinen Anwendung des Verbundes — auch in anderen Ländern — die Wege geebnet hat; so beginnt denn mit Hennebiques Tätigkeit, welche durch seine geniale Mitarbeit an der 1900er Pariser Weltausstellung vor ein internationales Forum trat, eine neue Zeit für den Eisenbetonbau. Von besonderen Konstruktionen Hennebiques seien noch genannt seine Ramm- pfähle?) und Spundbohlen aus Eisenbeton, welche im besonderen in Deutschland weiter entwickelt, heute eines der eigenartigsten und wertvollsten Anwendungsgebiete des Ver- bundes darstellen und die Möglichkeit geben, auch sehr tief liegende Fundamente mit ihrem Überbau in monolithischer Weise zu verbinden; zudem gestattet ihre Unangreif- barkeit im Vergleiche zu eisernen und hölzernen Pfählen eine Verwendung unter jeglichen baulichen Verhältnissen, namentlich im Seebau sowie allgemein unter Wasser, im Wechsel von Wasser und Luft, endlich im Trockenen. Schließlich sei hervorgehoben, daß Hennebique auch die Fähigkeit besaß, seine von ihm als gut erprobten Ausführungen durch Vergebung von Lizenzen an geeignete und bewährte Ingenieure in anderen Ländern, im besondern in Belgien, Italien und der Schweiz, einzuführen; in seinem Heimatlande hingegen vertritt er, an der Spitze eines großen Baugeschäftes stehend, sein System selbst. Von Hennebiques Bauten, welche sich — wie vorerwähnt — auf fast alle Gebiete des Bauwesens erstrecken, seien als besonders wichtig, namentlich in geschichtlicher Beziehung, genannt: Die Mühlenbauten zu Nantes und Brest, durch kühne Auskragungen bemerkenswert, eine Anzahl von Spinnereien im Norden und Osten von Frankreich, die Speicher zu Genua, die Silobauten zu Straßburg, die Mole zu Woolstone, Dockbauten in Southampton, der Kanal am Simplontunnel, eine große Anzahl von Brücken, unter ihnen, hervorragend durch die Schönheit ihrer Formen und die Weite ihrer Öffnungen (2 zu 40 und 1 zu 50 m), die Brücke über die Vienne zu Chätellerault, ferner das ägyp- tische Museum in Kairo, das Kaufhaus „Bon March&“ in Paris, viele auf dem Grundsatze 1) Es muß allerdings bemerkt werden, daß dieser Meinung das französische Gericht nicht war, welches am 4. März 1903 das Hennebiquesche Patent vom 8. August 1892 und seinen Zusatz vom Jahre 1893 für ungültig erklärte und zwar auf Grund des Monier-Patentes vom Jahre 1878. „Quelque soit ä cet ögard le mörite de ces ingenieurs, on doit reconnaitre que le merite essentiel, tout le merite de invention reviennent ä l’ingenieur frangais Monier. Vgl. hierzu die Verhandlungen in „La Loi“, „Journal du Soir Judicaire Quotidien* vom 20./21. März 1903. 2) Es soll hier nicht auf die z. Z. noch nicht entschiedene Frage eingegangen werden, ob Henne- bique tatsächlich der Erfinder der Eisenbeton-Rammpfähle gewesen ist; als solcher wird neben ihm E. Coignet genannt, vgl. die Anm.1 auf 8. 27.

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