Quatrième Congrès International de Photogrammétrie

Roussilhe, Henri

Bibliographic data

Monograph

Persistent identifier:: 842152784

Title:: Quatrième Congrès International de Photogrammétrie

Sub title:: tenu à Paris du 26 Novembre au 1er Décembre 1934 ; procès-verbaux des séances des commissions

Scope:: IV, 396 Seiten

Year of publication:: 1936

Place of publication:: Paris

Publisher of the original:: Section Laussedat de la Société française de Photographie et de Cinématographie

Identifier (digital):: 842152784

Illustration:: Illustrationen, Diagramme

Signature of the source:: RA 5295(4)

Language:: French

Usage licence:: Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)

Editor:: Roussilhe, Henri

Corporations:: International Congress of Photogrammetry, 4, 1934, Paris; International Society for Photogrammetry

Adapter:: International Congress of Photogrammetry, 4, 1934, Paris; International Society for Photogrammetry

Founder of work:: International Congress of Photogrammetry, 4, 1934, Paris; International Society for Photogrammetry

Other corporate:: International Congress of Photogrammetry, 4, 1934, Paris; International Society for Photogrammetry

Publisher of the digital copy:: Technische Informationsbibliothek Hannover

Place of publication of the digital copy:: Hannover

Year of publication of the original:: 2015

Document type:: Monograph

Collection:: Earth sciences

Chapter

Title:: COMMISSION 3 [(Exploitation topographique des photographies aériennes)]

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: Quatrième séance (30 novembre 1934) [P.GAST. La pyramide optique (Rèsume)]

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Chapter

Title:: LA PHOTOGRAMMETRIE AERIENNE DANS LES TRAVAUX PUBLICS. [G. BUTTINI]

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Quatrième séance 219 raison avec des photographies aériennes prises par intervalles précédem ment, donna des éléments intéressants pour l’étude des variations du cours d’eau, ainsi que de la plage intéressée par son embouchure, et pour les projets des travaux d’aménagement. L’utilité de ce lever photographique fut tellement appréciée qu’on pro céda de nouveau, en 1930, à une mise à jour plus complète et précise qui était adéquate à l’évolution des moyens et à l’expérience perfectionnée du travail. 3. Il est naturel que le progrès de l’aéro-photogrammétrie qui, par d’in génieux procédés de restitution, en même temps que la représentation photographique visait à tirer des photographies de rigoureuses mesures planimétriques et altimétriques, devait intéresser encore plus les travaux publics. Un lever aérophotogrammétrique fut exécuté en 1929 par la Société Anonyme « Rilevamenti Aerofotogrammetrici (S. A. R. A.) » — méthode Nistri — dans la zone des assainissements de Brancaleone, dans la pro vince de Reggio Calabria. La région levée avait une extension d’environ 5.000 hectares et comprenait la. zone marécageuse, légèrement déclive jus qu’à la mer, et tout le bassin aquifère d’au-dessus, avec des altitudes d’envi ron 1.000 mètres au maximum. Les photographies furent prises à une alti tude absolue de vol d’environ 3.500 mètres, et il en fut tiré la plajiimétrie à l’échelle du 1/5.000 avec des courbes de niveau équidistantes de 5 mètres, ainsi que la mosaïque de photographies à la même échelle moyenne approximative. Les travaux d’assainissement étaient déjà exécutés en partie, à l’époque du lever; mais de nouveaux travaux purent être facilement projetés et réalisés d'après ces levers, étant donné que l’on se trouvait en présence de considérables pentes du cours d’eau et de la campagne environnante. La mosaïque photographique s’avéra particulièrement intéressante pour l’étude des effets de l’aménagement à épis du torrent Pantano-Grande précédem ment établi. 5. Un emploi plus récent et plus rigoureux du lever aérophotogrammé trique a été fait par l’Administration autonome des Routes de l’Etat. Cet organisme, qui a été institué en 1928 pour prendre en gestion directe toutes les routes nationales et pour procéder à leur aménagement conformément aux nouvelles exigences du trafic, aujourd’hui que l’imposant travail de la réorganisation routière, comportant un réseau d’environ 21.000 km., est presqu’entièrement accompli, a pris en considération l’opportunité de la rédaction de monographies spéciales donnant la description et les tracés planimétrique et altimétrique de chaque route, ainsi que toute autre indi cation caractéristique, et cela à cause de ce fait que les routes de différentes provenances (bureaux de l’Etat et provinces) ont été transmises à cette

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