Full text: Meteorologie für Flieger

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schwindigkeit der Maschine der Böe hinreichend 
weit vorauszufliegen. 
Der Einbruch der kalten Luft äußert sich am 
Barographen durch ein plötzliches Ansteigen des 
Luftdruckes, die Kurve schreibt beim Vorüber- 
gang einer Böe eine Druckstufe oder eine Ge 
witternase, 
Mitunter kehren die Böen regelmäßig in etwa 
emstündigen Zeitabständen wieder, eine Erschei 
nung, welche, wie die Wogenwolken, einer Wellen 
bewegung in der Atmosphäre zu danken ist. 
Man spricht dann von Böenwetter. 
Gewitter und Böen sind ihrem dynamischen 
Aufbaue nach nicht wesentlich voneinander unter 
schieden, ja man kann sogar sagen, daß jede 
kräftige Cumulusbildung einen, wenn auch nur 
schwachen, Böenvorgang mit sich führt. Kurz sei 
noch erwähnt, daß die bei heftigen Gewitter 
böen beobachteten Hagelfälle durch die starke 
Aufwärtsbewegung der Luft und der in ihr ent 
standenen Kondensationsprodukte an der Vor 
derseite des Böenkopfes ihre Entstehungsursache 
finden. 
Als das wesentliche Charakteristikum einer 
Depression haben wir die Konvergenz der Wind 
bahnen in den untersten Luftschichten sowie 
die aufsteigende Luftströmung über dem Orte 
niedrigsten Druckes kennengelernt. Je stärker 
das Druckgefälle zum Depressionszentrum, um 
so größer ist die Windgeschwindigkeit der hori 
zontalen Luftströmungen und demzufolge auch 
die Steiggeschwindigkeit der Vertikalströmung. 
Besteht über einem verhältnismäßig engen Raum 
der Erde ein Druckgefälle sehr steil nach einem 
Punkte hin, so haben wir in diesem Punkte ein 
Sturmzentrum vor uns. Das ganze System
	        
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