mehr die sogenannte relative Höhe, das ist der 
Höhenabstand vom Erdboden. Dies ist insbe 
sondere dann der Fall, wenn wir nach dem 
Fluge wieder an den Startort zurückkehren 
wollen. 
Wir werden dann die Einstellschraube so be 
tätigen, daß der Zeiger für den Startort die 
Höhe 0 anzeigt. In dieser nunmehr mit 0 be- 
zeichneten Höhe herrscht aber nicht der Luft 
druck 760 .mm, sondern ein anderer, je nach der 
Höhenlage des Startortes. Behalten wir zunächst 
noch die Voraussetzung bei, daß die weiter oben 
genannten Luftdruckwerte in den einzelnen 
Höhenflächen konstante Werte seien, und neh 
men wir ferner an, daß die Meereshöhe un 
seres Startortes 500 m sei, so bedeutet die Ein 
stellung des Zeigers unseres Höhenmessers aut 
Null die Verlegung des Beginnes des Höhen 
maßstabes auf den Luftdruckwert 715 mm, denn 
in der Seehöhe von 500 m herrscht ein Luft 
druck von 715 mm. 
Nun steigen wir mit dem Flugzeuge in die 
Höhe und wollen jeweils den Barometerstand 
feststellen, wenn der Zeiger aut den Höhen 
marken für 1000, 2000, 3000, 4000 und 5000 m 
steht. Wir finden dann folgende korrespondie 
renden Luftdruck werte: 628, 549, 479, 418 und 
364 mm. Denn, damit der Zeiger die Strecke 
von 0 bis 1000 rn Höhe zurücklegt, muß die 
Dose des Aneroides eine Formveränderung er 
fahren, die durch eine Luftdruckabnahme von 
(760 — 673) = 87 mm bedingt ist, damit der Zei 
ger bis 2000 m vorrückt, muß eine Luftdruck 
abnahme von (760 — 594) = 166 mm stattfinden, 
entsprechend für das Vorrücken des Zeigers auf 
3000, 4000 und 5000 m Höhe eine Luftdruckab-