levés, a recours à ce procédé, ainsi qu’à une méthode dite de l" aérocanevas ", version cal 
culée de la méthode de compensation mécanique d’échelle par stéréogabarits. Dans les terrains 
de faible valeur, où un canevas régulier ne serait établi qu’au prix de grandes difficultés, ce 
Service procède par triangulation radiale ; il utilise alors des agrandissements sur des supports 
isotropes (Plastibrom). 
La présignalisation est en usage au Service du Cadastre et chez certains photogrammè- 
tres. D'autres l'estiment d'un emploi malaisé. Sur cette question et, d'une façon générale, sur 
tous les problèmes photogrammétriques relatifs aux levés aux grandes échelles, le polygone 
d'essai en cours d'implantation dans le midi de la France permettra des études expérimentales 
approfondies (cf. la communication de M. A. Pebereau). 
Levés aux petites échelles - Pour ces levés, l'aérotriangulation est maintenant d'un emploi gé 
néral. La méthode d'aérotriangulation analytique mise au point à l'Institut Géographique Natio 
nal et sur laquelle on pourra lire deux communications (au titre des Commissions II et III) est 
mise en oeuvre sur un plan industriel : de 1960 à 1963, plus de 20. 000 couples ont été traités . 
En vue de l'application de cette méthode, la détermination du canevas de base au sol s'est trou 
vée quelque peu modifiée, en ce sens que les points connus, s'ils peuvent être peu nombreux, 
doivent être par contre très homogènes et judicieusement placés (en particulier pour encadrer 
le bloc et permettre l'orientement transversal des extrémités de bandes). 
Une autre méthode est également appliquée pour obtenir un canevas altimétrique d'une 
précision de quelques mètres dans les régions moyennement accidentées, peu couvertes et 
d'une bonne stabilité atmosphérique. Cette méthode, qui a été décrite dans une communication 
présentée au Congrès de Londres, utilise les enregistrements de profils du terrain (A. P. R. , 
Airborne profile recorder) ; elle a permis, pendant les quatre dernières années, l'équipement 
d'une surface totale de 750. 000 km^ en vue de restitutions à l'échelle de 1/200. 000 (parfois 
1/100. 000) destinées à l'établissement de la carte au 1/200. 000 des régions sahariennes. Mais 
il est intéressant de signaler que cette méthode a reçu aussi certains développements et que les 
réseaux de profils peuvent se présenter de différentes manières. Actuellement il faut distinguer: 
I o - L'équipement complet d'une couverture photographique régulière en vue de la restitu 
tion de tous les couples. Le réseau est composé de profils longitudinaux (parallèles aux bandes 
et situés dans leurs zones communes) et de profils transversaux généralement orthogonaux aux 
premiers. C'est le schéma le plus général, celui qui est réalisé pour la carte au 1/200. OOOdes 
régions sahariennes. 
2° - Le " nivellement principal A. P. R. ", en forme de quadrillage à mailles carrées, ou à 
peu près carrées, indépendant de la couverture photographique, son but est de constituer un ré 
seau de nivellement dans les régions qui en sont dépourvues. 
3° - Les " réseaux A. P. R. en étoile ", consistant en une série de profils partant de points 
connus et convergeant vers un même point nodal. Cette technique joue le même rôle que la pré 
cédente, mais fournit des points altimétriques selon certains itinéraires. 
4° - Les réseaux A. P. R en vue de l'aérotriangulation. Ce procédé est employé dans les ré 
gions couvertes de forêts, dans lesquelles un équipement systématique du premier type est im 
possible, mais où l'on peut trouver des itinéraires qui, sur des distances suffisamment longues 
pour être exploitables, passent sur des terrains dénudés ou sur des cours d'eau. On s'efforce 
d'obtenir un quadrillage aussi régulier que possible, dont les sommets soient en terrain décou 
vert et dont certaines lignes puissent servir de fermeture altimétrique aux bandes d'aérotrian 
gulation. 
Divers chantiers ont été réalisés ou sont en cours d'exécution selon ces différents pro 
cédés. En particulier, l'établissement de réseaux en étoile a porté, de 1960 à 1963, sur des 
itinéraires d'une longueur totale de 8. 000 km. 
Pour les régions dont l'équipement altimétrique est obtenu à l'aide de profils enregis 
trés, le canevas planimétrique est déterminé par triangulation radiale mécanique (T. P. F. R. ). 
Les surfaces couvertes, y compris les triangulations destinées à certaines restitutions à gran 
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