5
Резюме
Новая широкоугольная аэрофотокамера МВ,В 11,6/1818
снабжена вновь рассчитанным объективом Ъапге^оп 4/115,
обладающим замечательными параметрами. Как у раньше
разработанной нормальноугольной аэрофотокамеры МГШ
21/1818, так и у новой аэрофотокамеры к замечательным
конструктивным элементам относятся следующие: незави
симый от температуры затвор с вращающимися дисками
и электрическим приводом, позволяющим плавно устанавли
вать выдержки в пределах от ^хоо сек Д° 1 /юоо сек > коэф
фициент полезного действия составляет более 80%; марки
рамки, освещаемые в момент съемки искусственным светом,
н стеклянные масштабные линейки, расположенные парал
лельно к сторонам кадра и снабженные крестообразными
метками — вместо прежних штриховых меток —, служащи
ми для измерения деформации (изменений размеров) пленки
поперек кадра через каждые 10 мм; командный прибор для
дистанционного управления аэрофотокамеры с любого
места в самолете с автоматической передачей на аэрофото
камеру поправок за снос и оптическим изображением пере
летаемой местности, чем обеспечивается непринужденное
наблюдение. Дальнейшими характерными достоинствами
прибора являются расположение аэрофотокамеры в центре
тяжести подвесного устройства, диапазон перекрытий сту
пенями в пределах от 20% до 90%, минимальная длитель
ность цикла камеры 2 сек, визуальное показание для кон
троля последовательности кадров маршрута, незамедлен
ное срабатывание процесса маршрутной съемки и изо
бражение ступенчатого серого клина на каждом кадре. Для
повышения эффективности аэрофотокамеры в случаях высо
кой яркости объекта и для расширения интервала экспози
ций предусматривается применение регулируемых диафрагм
с числами диафрагмы до 8.
С целью дополнения лабораторных испытаний проводились
интенсивные испытания с черно-белым и цветным фото
материалом во время полетов над территориями с тест-
фигурами и с сетью опорных пунктов. Полученные резуль
таты отражены в приведенных таблицах и графиках.
Aerolux, ein photoelektrischer Belichtungsmesser für die
Luftbildfotografie
U. Zeth
Mit der in der Photogrammetrie zu beobachtenden Tendenz
in Richtung ständig steigender Forderungen an Genauigkeit
und Wirtschaftlichkeit von Geräten und Verfahren wachsen
verständlicherweise auch die Anforderungen, die an das Nega
tivmaterial gestellt werden. Nur optimal belichtete und ver
arbeitete Negative als Auswertegrundlage rechtfertigen den
hohen technischen und kostenmäßigen Aufwand, der heute
in jedem photogrammetrischen Aufnahme- und Auswertegerät
investiert ist. Es besteht somit zu Recht der Wunsch nach
einem, den speziellen Forderungen der Luftbildfotografie an
gepaßten objektiven Belichtungsmesser. Wesentliche Vorteile
wird ein solches Gerät insbesondere dann bringen, wenn auf
Grund besonderer Aufgabenstellungen oder um das Bildflug
jahr zu verlängern, wie dies in den letzten Jahren verschiedent
lich vorgeschlagen wurde, Aufnahmeflüge unter geschlossener
Wolkendecke durchgeführt werden, da unter diesen Voraus
setzungen eine Abschätzung der erforderlichen Belichtung
allein vom Sonnenstand her kaum möglich ist.
In Jena wurde jetzt erstmalig ein spezieller Luftbild-Belich
tungsmesser entwickelt, der nachstehend beschrieben werden
soll.
Das Gerät besteht aus zwei Teilen, dem Meßkopf mit dem
Photoelement (Bild 1) und dem Anzeigegerät (Bild 2). Diese
Trennung ist wichtig, da nur so, im Gegensatz zu den bekann
ten Handbelichtungsmessern, eine einwandfreie Messung in
Richtung des Objektes, also senkrecht nach unten, und vor
allem auch neben einer bequemen Handhabung eine stetige
Kontrolle und schnelle Übertragung der Meßwerte auf die
Luftbildmeßkammer möglich ist. Beide Teile sind durch ein
Kabel elektrisch verbunden.
Der Meßkopf wird an der Unterseite des Flugzeugrumpfes in
der Weise angebracht, daß die auf dem Photoelement errichtete
Flächennormale nadirwärts gerichtet ist. Als Empfänger dient
ein JENA-Selen-Photoelement Typ A. Dieser Typ gleicht in
Bild 1. Belichtungsmesser „Aerolux“ — Meßkopf
Bild 2. Belichtungsmesser „Aerolux“ — Anzeigegerät