8 
une escadrille de cinq avions LeO 455 équipés de deux moteurs 
S.N.L.C.M.A. 1 4 R et susceptibles d’exécuter des missions de prise de vues 
jusqu’à 10.000 m. d’altitude, 
une escadrille de cinq avions B, 17 G quadrimoteurs transformés en 
avions photographes et susceptibles d’exécuter des missions, dans d’excel 
lentes conditions de stabilité, jusqu’à 10.000 m. d’altitude. 
Les 16 avions photographes qui constituent ces 4 escadrilles ont été 
aménagés de façon semblable pour la photographie aérienne. 
Ils comportent tous : 
— une cabine de navigation à l’avant donnant au navigateur des vues 
dégagées depuis l’horizon vers l’avant et les côtés jusqu’en arrière 
de la verticale (fig. 2). Le navigateur qui joue un rôle prépondérant 
pendant 1 exécution de la mission, dispose d’un tableau de bord 
avec badin, altimètre, compas et d’un viseur K. 35 pour assurer 
la navigation photographique ( 1 ). 
— une cabine photographique située au voisinage du centre de gravité 
de 1’ avion et comportant d’une façon générale (fig. 3) : 
— deux trappes pour la prise de vues verticales, aménagées avec 
2 suspensions universelles placées à demeure sur l’avion et sus 
ceptibles de recevoir instantanément tous les types de chambres 
de prise de vues en usage à l’I.G.N., 
— deux trappes pour vues obliques ou panoramiques de chaque 
côté de l’avion, équipées d’une suspension spéciale. 
Toutes les trappes photographiques sont fermées par une glace épaisse 
de qualité optique. 
La cabine comporte en outre les aménagements destinés au stockage 
des magasins et chambres de rechange ainsi que treuil et palan pour faciliter 
le chargement du matériel et la manœuvre des magasins en vol. 
Le navigateur est en liaison par réseau téléphonique avec le pilote et le 
photographe. Cette liaison est doublée par signalisation optique. 
b) Matériel photographique de prise de vues. 
11 a été initialement constitué par des chambres à main à plaques 
13x18 S.O.M. (L=200, F= 1 50, L=128) et quelques chambres à film 
Lairchild (K. 1 7, T. 5 et « Cartographie Cameras »). Ce matériel n’est plus 
utilisé que rarement; il a été progressivement remplacé par un matériel 
entièrement automatique de haute qualité qui comprend à ce jour : 
(1) Le viseur K. 35 permet, grâce à son prisme de tête, un «balayage» de 90° vers l'avant 
à 90 vers 1 arrière, avec un champ instantané de 30". Il est bien entendu orientable en azimut.