62 — COMPENSAZIONE IN X, 
Chiamando con 5 X la correzione totale di compensazione essa risultera com- 
prensiva dalle seguenti correzioni : 
  
— 5X, dovuta ad errori sistematici di trasporto di grandezza ; 
— 3X, dovuta ad errori sistematici di trasporto di azimut ; 
— 3X, dovuta ad errori accidentali ; 
secondo la : 5X =5X, EX, 5X, 
: A by Abs … ; ey 
6.21 — Indicando con TET rispettivamente gli errori relativi di 
N oO 
grandezza dell’ultimo e del primo modello (quest'ultimo sempre piuttosto piccolo 
per ovvie ragioni) ricavabili dai confronti con le coordinate dei punti determinati a 
b Ab ; ; ; 
terra, sarà An —— ? l'errore relativo di grandezza dell'ultimo modello de- 
N 0 
purato dall'errore di grandezza riscontrato nel primo modello, cioé l'errore di gran- 
dezza dell'ultimo modello causato dal solo concatenamento. 
Se ora indichiamo con C» l'errore sistematico relativo di trasporto di grandezza 
da uno stereogramma al successivo, l'errore proprio dello stereogramma #™ sara 
^ C, per cui, per l'ultimo stereogramma : 
  
  
  
: À by A b, 
NOT UR TUE 
la quale cosi scritta : 
A bn À b, 
e TH 
Cc N - 
permette il calcolo di C, . 
Poiché l'errore sistematico totale dovuto a C, dopo n stereogrammi € 
24 (n —1 : ; AR 
Aon C, ne deriva, per *» piuttosto grande, che I’ influenza nella compo- 
2 
nente X di tale errore sarà di conseguenza : 
2 
5X, Cs 
Se invece di riferirsi ai modelli successivi ci riferiamo a percorsi unitari basta 
nelle precedenti porre ”» = X per ottenere come errore sistematico unitario di 
trasporto di grandezza : 
Abs A? 
C m EE 
« 
o