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grammétrique, faisant des recherches dans le domaine de la méthode précitée, ont insisté sur 
l’importance de l’analyse quantitative dans l’interprétation des photographies aériennes. 
Afin d’expliquer le genre de renseignements requis et la procédure analytique nécessaire à une 
évaluation quantitative, une carte modèle indiquant les differents aspects du sol et comprenant 
plus de cinq cent quarante-quatre kilomètres carrés de l’Etat du Maine, fut préparée à l’usage des 
ingénieurs. Des données obtenues en comparant une classification des renseignements déduits par 
l’interprétation de photographies aériennes, et d’autres établies d’après des spécimens recueillis 
sur place, furent présentées. Par l’application de méthodes statistiques reconnues, les auteurs ont 
préparé un tableau des erreurs dans la proportion de 19:1, dans l’interprétation des photographies 
aériennes, se basant sur des échantillons du sol. 
Ces données ont été plus approfondies, afin de mettre en évidence les erreurs, même en prenant 
en détail des terrains-types, et suivant la proportion 19: 1. En plus, une illustration hypothétique 
fut présentée afin de démontrer la précision avec laquelle on arrive à situer la ligne de démarquation 
entre terrains-types adjacents. 
D’après l’opinion des auteurs la plupart des études du sol et de la végétation devraient être 
évalues quantitativement pour permettre à leurs usagers de s’en servir plus intelligemment. Par 
une accumulation de résultats des évaluations quantitatives provenant d’un nombre donné d’étude 
d’interprétation de photographies aériennes, il serait possible de comparer la précision des inter 
prétations de photographies aériennes provenant de tels facteurs contrôlables comme l’échelle, la 
saison, la pellicule et le filtre comme par ailleurs il serait possible de comparer les divergences 
d’opinion entre les différents interprètes de ces photographies. 
N. Hagberg: Forest 
Information from a 
Combination of Aerial 
Photographs and Low 
Flying Aircraft. 
Dr. N. Hagberg of Sweden presented his paper on Forest Information from 
a Combination of Aerial Photographs and Low Flying Aircraft: 
Considerable investigations have been made in Sweden concerning the possibi 
lities of using aerial photograps in forestry. Most important is the use of aerial 
photographs for drawing forest maps, to the scale of 1:10 000, in northern Swe 
den sometimes 1: 20 000. The vertical photographs, scale 1: 20 000, are taken on 
panchromatic film, with normal overlap. The photographs were studied by ste 
reoscope, and the boundaries of stands, swamps and other divisions are drawn on 
in color by persons experienced in forest mapping and photo-interpretation. This 
chart-room work is checked in the field. Afterwards the details are transferred 
from the photographs to ordinary maps. Frameworks are taken from older forest 
maps. The result of this new mapping method is broadly as follows: on the basis 
of strict tolerances, about 65% of the divisions are correctly mapped. Judged 
by the needs of practical forestry, the percentage is about 75 % and in respect 
of area 80 % to 90 %. Forest maps have been drawn by the aid of photographs 
for more than 1 000 km 2 , mostly State forests. 
In State forest mapping, every division is described concerning ground condi 
tions as well as composition of the stand, height volume, etc. This work can 
only be done to some extent by the aid of photographs. Every division therefore 
must be subjected to field survey. For mapping purposes, however, only a small 
percentage of the divisions needs verification in the field. 
As the work on the ground is very expensive, trials have been made in the 
State forests since 1952 with checking and description field work from the air, 
using low flying aircraft. Technically, it is possible to do the work to a sufficient 
extention in almost the whole of Sweden. Economically, it may be done in 
northern Sweden. Helicopters and Piper Cub planes have been used (about 60 
and 40 hours, respectively) over an area of 70 km 2 1953, 150 km 2 1954 and 
300 km 2 1955. Helicopters are preferred for the first hours in the air. They can 
also land on many swamps and clear cuttings, when it is more convenient to 
work on the ground. Other aircraft are preferable when there are long distances 
to fly and when the stands are large, as in northern Sweden. 
A combination of observations from the air and photographs may also be used 
in the future in the daily forestry work.