Full text: Reprints of papers (Part 4a)

a 
   
  
  
  
DEA E 
   
   
  
  
       
       
        
        
ce ae 
          
  
  
    
  
    
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
   
  
   
  
  
  
  
  
   
  
   
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
    
   
     
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
que moyen allant jusqu'à 1,0 elles continuent à étre plus petites sauf dans quelque 
seulement, où elles sont légèrement plus grandes. Il peut sembler assez curieux S i 
comparer des erreurs systématiques avec des erreurs standard (accidentelles) NE 
ceci se justifie par la similitude bien connue dans l'aceumulation des erreurs i Re 
tiques et des erreurs accidentelles [7]. Il faut souligner que les erreurs Mie 
se présentant en réalité peuvent parfois étre de deux à trois fois plus grande S 
l'erreur standard. jos 
2. Triangulation nadirale: les erreurs standard dans les transferts d'échelle e d'azimy 
comparées avec celles pour le cheminement aérien sont trés petites méme pour un ter. 
rain ondulé avec un facteur topographique moyen allant jusqu’à 1,0 (fig. 13 7), 
Elles continuent à étre en général plus petites méme pour un terrain assez accidenté 
avec un facteur topographique moyen de 3,0 (fig. 8 et 9). 
Les erreurs d’observation se surajoutent évidemment encore à ces erreurs systéma. 
tiques ou standard. Ces erreurs d'observation feront l'objet d'une communication ulté. 
rieure. 
Pour un certain type de topographie, la dénivellation au sol d’une ligne radiale est 
en moyenne, plus petite selon que la longueur au sol de la ligne radiale est plus grande 
Cette longueur est, à son tour, plus grande selon que le vol s’effectue à une plus 
grande altitude et que l’angle de champ de la chambre est plus grande. De ceci il résulte 
qu’une chambre est d’autant plus appropriée à la triangulation radiale que son angle de 
champ est plus grand. 
C’est pourquoi nous avons pris une chambre grand angulaire ou super grand angu- 
laire dans les exemples, fig. 1 à 9. En fait de chambre grand angulaire, on a choisi (fig. 
1, 2, 4, 6, 8), une chambre à longueur focale f de 100 mm, avec format de l'image de 
180 X 180 mm? et un angle de champ (le long de la diagonale) a — 104° — qui pour 
servir à pratiquer la triangulation radiale, équivaut à peu prés à une chambre à [5$ 
pouces, s — 9 X 9 pouces carrés et a — 93". Les chambres super grand angulaires sont 
sans aucun doute la solution au probléme de la mise en carte de vastes superficies de 
territoires arriéres [8]. Pour les exemples des fig. 3, 5, 7, 9 on a employé une chambre 
avec f — 88mm (3,5 pouce) s — 230 X 230 mm? (9 X9 pouces carrés) et a— 123°, ce 
qui équivaut à une chambre avec objectif Russar [8] dont f — 70 mm, s — 180 X 180mm? 
et a = 122°, 
Entretemps, il ressort clairement des fig. 1 à 7 que l'écart de précision dans le 
transfert d'échelle ou d'azimut entre la chambre grand angulaire et la chambre super 
grand angulaire ne se fait guère sentir dans les types de terrain pris pour ces exemples; 
l’on comprendra sans peine que cet écart doit être bien plus prononcé en pays plus 
montagneux; voir les fig. 8 et 9. N’empêche que la chambre super grand angulaire es 
toujours préférable en raison de son plus petit nombre de rhombes dans une chaîne d'une 
certaine longueur. 
L'altitude du vol a été choisie de facon à donner des images à l'échelle de 1 : 60.000; 
cela signifie une altitude de vol de 6000 m pour chambres grand angulaires ou de 5280m 
pour chambres super grand angulaires. Une exception est la fig. 1 oü l'altitude de vol 
a été présumée être de 4000m pour donner une échelle d'images de 1: 40.000, échelle 
qui a été très généralement pratiquée jadis pour la cartographie à petite échelle. Les 
perfectionnements considérables, au cours des dernières années, de la qualité optique des 
objectifs des chambres a fait naître une tendance à substituer à cette échelle les échelles 
plus petites et plus économiques de 1 : 50.000 et 1 : 60.000. 
Les inclinaisons x et y de la chambre sur l’horizon, représentées par les valeurs ÿ 
et w dans la fig. 3a (auxquelles correspond une inclinaison totale moyenne de ven 
et un maximum de 54’) et se rapportant à un vol photographique routinier effectué par 
la K.L.M. ont été obtenus par un cheminement aérien de la bande. Ces valeurs peuvent 
être considerées comme représentatifs du degré de précision que l’on peut obtenir de 
  
  
      
   
ys jours 
i Ja conc 
iquipage 
des faible 
y révèle 
Des 
| at tout- 
„eidente 
Pour 
fest 1a 1 
Pour 
Iinclinais 
onsistent 
jétermine 
(horizon. 
ar l'hori 
“quires pa 
1hson a 
Une 
fe la visil 
megistre 
susceptible 
nent fait: 
In s'est pe 
| gine qui 
iue pré 
pique e 
imultanér 
ims le m 
mires mo: 
En s’ 
| jiriscope 
unant le 
Tusthode. il 
Quant 
mesures de 
In suivant 
i d'une ba 
lorizon sc 
En pa. 
ne erreul 
dambre, v 
ittuellemer 
Les in 
qe la tria 
idinaisons 
Modernes à 
lela cham 
  
{euler mg 
I n'y : 
Nüveau tri 
fts en c 
  
 
	        
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.