b. 2. 
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L'emplacement des points signaliés a été choisi de manière à disposer, pour chaque 
bande, au moins d’un point de position connue près du nadir de chaque cliché et 
de deux points latéraux, ceux-ci étant placés sur la ligne qui passe pour le nadir 
et perpendiculaire à l’axe de la bande. 
Les autres points de position connue permettent de vérifier la liaison des couples, 
soit dans le sens longitudinal de la bande, soit entre les bandes latérales jumelées 
à la bande centrale du bloc. 
Au départ de chaque cheminement on dispose au moins d’un couple témoin, dans 
lequel le nombre des points signalisés à observer est très élevé. 
Ce couple doit être, d’après les instructions diffusées restitué entièrement pendant 
les tests. Les différences entre les coordonnées déterminées au sol et celles obser- 
vées à l’appareil permettront une étude des déformations du modèle de départ et 
de leur influence sur le développement des cheminements exécutés. 
Naturellement, les éléments de départ qui sont fournis aux Centres avant le com- 
mencement des cheminements sont très limités, les conditions de travail impôsées 
sont précisées au paragraphe 8. 
Le choix des points signalisés et des points naturels à observer pendant la resti- 
tution était une tâche confiée initialement au Président de la Commission. 
Pour hater le travail, il a été exécuté sur le polygone autrichien, par Mr. le Direc- 
teur K. Neumaier, qui disposait sur place de tous les éléments relatifs à la signa- 
lisation, aux observations topographiques et des épreuves photographiques rela- 
tives aux vols exécutés soit par la Suisse, soit par l'Autriche. 
Les points choisis ont été indiqués sur des plans d'ensemble. Ceux-ci ont été en- 
voyées, sous forme de copies, à tous les Centres qui étaient occupés aux restitu- 
tions. 
Les données numériques relatives aux déterminations topographiques des points 
de contrôle sont consignées dans des listes qui sont conservées par Mr. le Prof. 
Neumaier et par le Comité Directeur. 
Le Président de Commission même n’a pas accès à ce carnet: on voit dans cette 
mesure du Comité Directeur la garantie la plus sérieuse quant à la marche des tra- 
vaux exécutés. 
La détermination trigonométrique des coordonnées des points au sol levés par les 
méthodes déjà mentionnées a été effectuée dans des conditions qui assurent une 
précision moyenne élevée. Mr. Neumaier a indiqué que la précision obtenue dans 
le polygone du Vorarlberg était de l’ordre de 2 à 3 centimètres en planimétrie et 
en altimétrie pour tous les points levés. 
Les difficultés du terrain et quelques incertitudes dans l’identification des points 
signalisés n’a pas toujours permis de s’en tenir totalement aux critères théoriques 
adoptés en ce qui concerne leur distribution sur le terrain. 
Nous tenons cependant à souligner que le travail accompli par Mr. le Directeur 
Neumaier est d'excellente qualité. Il l'a achevé très rapidement et a surmonté de 
nombreuses difficultés pendant la préparation et la diffusion des matériaux. En 
outre nous nous faisons également un plaisir de le remercier vivement et bien 
sincèrement pour son offre d’effectuer sur les machines à cartes perforées dont 
il dispose, la compensation provisoire des cheminements qui vont être terminés 
au cours des prochains mois. 
Contrôle des chambres de prise de vues. 
Les contrôles des chambres utilisées pour la Commission B ont été organisés et 
effectués, avant et après les vols, d’une manière tout à fait semblable à ceux de !a 
Commission A. 
Les tests ont été exécutés selon les régles édictées par le Comité Directeur. Les