- mA = RM 
er te e ate t M 
  
  
5-5-2- 
5-55 
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Vi - 
6-1- 
6-2- 
50, 
Conclusions d'ordre général 
L'examen du caractère complet et du critère de fidélité montre am- 
plement que le problème du plan de ville est essentiellement celui 
de la vhoto-interprètation urbaine ; c'est une technique essentiel- 
lement pratique, très spéciale et incontestablement difficile. 
En effet, seulement 65 à 80 % des points nécessaires  exis- 
tent en bonne place, coupte tenu de la précision de l'exécution de 
chaque participant dans chaque zone, En d'autres termes, 20 à 35 % 
des points manquent ou sont faux, 
Ces résultats sonmi très homogènes, ils conseillent la  mo=- 
destie et la recherche de solutions d'amélioration, compte spécia- 
lement tenu de la haute compétence des services participants et de 
l'attention certaine qu'ils ont apportée à cette oeuvre expérimen- 
tale, tant sur le terrain qu'à la restitution, 
Le caractère complet et le critère de fidélité des zones pré-con - 
plétées ne diffèrent pas notablement de celles qui ne l'ont pasété, 
La précision diffère très sensiblement sur une même zone d'un par- 
ticipant à l'autre. Elle est ouvertement indépendante de l'appareil 
restituteur employé, Elle traduit également le niveau d'entraîne - 
ment à la photo-interprètation topographique urbaine, 
Les zones non pré-complétées ont une erreur probable de 2 à :3 fois 
supérieure à celle des zones qui l'ont été, 
Mais, ce qui est nlus symptomatique, le pourcentage de con- 
a, » q 1 aM ique, I E 
formité de la distribution des écarts à celle de la loi de Gauss est 
bien supérieur lorsque le pré-complétement a ete fait. 
Il s'agit tout spécialement de l'influence du débordement im 
portant des toitures et des masques créés par ces toits eux-mêmes, 
SUGGESTIONS 
La S/ Commission IV/2 attend des membres du Congrès les suggestions 
utiles tant pour tirer de nouvelles conclusions de ces travaux, que 
pour la poursuite d'expériences similaires, 
Elle attire seulement l'attention sur les divers points ci-après , 
L'étude de la précision en nivellement des essais au 1/1000 ci - 
  
  
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