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2 chanbres Wild, RC5 et RC7 a, Les trappes ne sont pas munies de glaces et 
les chambres sont en contact avec l'atmosphère extérieure, 
Au Canada , les avions, déjà décrits précédemment, sont au nombre d' 
une cinquantaine, Toutes les trappes sont actuellement fermées par des gla- 
ces dites "de la catégorie A" dont les tolérances de fabrication sont tel- 
les qu'un rayon incident tombant normalement sur la glace n'est pas dévié 
de plus de 5 secondes sexagésimales, et telles que les variations de cette 
déviation pour toute la surface de la glace est inférieure à l seconde se- 
xagésimale, 
La Finlande dispose de 2 avions Percival et d'un Cessna 191 ; les 
trappes sont à l'air libre, 
En France , à l'Institut Géographique National, les Nc701 et Leo 453 
signalés dans les précédents rapports ont été remplacés par 8 avions Hurel 
Dubois HD 34, Les 12 B 17 sont toujours en service, 
L’avion bimoteur HD 34 a été construit spécialement pour la  photo- 
graphie aérienne par modification du type commercial HD32, Il a une charge 
utile de 2600 kg, un plafond de 7000 m, un rayon d'action de 3600 km, e t 
il comporte deux postes de photographies verticales équipés de suspensions 
universelle et deux postes de photographies obliques équipés de suspensions 
spéciales destinées à recevoir les chambres à fil S,0,M, Comme pour les 
B 17 l'équipage comprend 5 membress pilote, navigateur, radio, photographe, 
mécanicien, Les trappes de tous les avions de l'Institut Géographique  Na- 
tional sont fermées par des glaces optiques, dont les dimensions vont d e 
30 x 30 cm à 40 x 40, Les tolérances de ces glaces sont les suivantes: 
- planéité : la courbure maximum admise est de 4 franges sur un calibre plan 
de 100 mm de diamètre, Les variations de courbure doivent Être réguliè- 
res le iong d'un même méridien et d'un méridien au suivant, 
—- parallélisme des faces: le défaut de parallélisme ne doit pas dépasserau 
centre 15 secondes sexagésimales (0,0045 gr), soit une déviation maxima- 
le de 7,5 secondes, 
Le contrôle des glaces de trappes porte seulement sur l'effet de 
prisme dans la région centrale de la glace, On procède par mesure de la dé- 
viation d’un faisceau tombant sur la glace sous forte incidence (90 grades). 
Au Japon, I7 avions de type classique sont utilisée : Beecheraft B50 
C I8 S et B 18 S, De Haviland Dove et Beaver, DC-5 et Cessna 180 et 195, 
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