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Thermal surveys from aircraft 
have become largely operation 
al, however, significant research 
is being undertaken in the 
field of thermal modeling and 
analysis of high altitude images. 
Microwave research is increas 
ing rapidly and programs are 
being developed for satellite ob 
servations. Microwave research 
is being concentrated on oil 
spill detection, soil moisture 
measurement, and observations 
of ice distributions. Lumi 
nescence investigations offer 
promise for becoming a quan 
titative method of assessing 
vegetation stress and pollutant 
concentrations. 
significative s’entreprend dans 
le domaine de modèles thermi 
ques et de l’analyse d’images à 
haute altitude. La recherche par 
micro-ondes croît rapidement et 
on développe des programmes 
d’observations par satellite. Elle 
se concentre sur la détection de 
nappes d’hydrocarbures évacués, 
des mesures d’humidité du sol 
et d’observations de répartition 
des glaces. Les investigations 
de luminescence promettent de 
devenir une méthode quantitative 
pour révéler les contraintes à la 
végétation et les concentrations 
de pollution. 
folgt von staatlichen Stellen 
(sowohl nationale als auch aus 
ländische) und akademischen 
Einrichtungen. 
Wärmemessungen aus dem 
Flugzeug sind zwar in grossem 
Umfang praktisch anwendbar, 
jedoch sind noch wichtige Unter 
suchungen auf dem Gebiete der 
Herstellung und Analyse von 
Wärmebildern aus Hochbeflie 
gungen in Bearbeitung. Die 
Erforschung der Mikrowellen 
nimmt sehr rasch zu, und es 
werden Programme für Satel 
litenbeobachtungen entwickelt. 
Die Mikrowellenforschung kon 
zentriert sich auf die Entdeckung 
von Ölvorkommen, auf die Mes 
sung der Erdfeuchtigkeit und 
auf die Beobachtung der Eisver 
teilung. Die Lumineszenz-Un 
tersuchungen könnten eine er 
folgversprechende Methode 
werden, um die Einwirkungen 
auf die Vegetation und die 
Verdichtung von Umweltversch 
mutzungen festzustellen. 
05 Corten, F., Heimes, F. 
The Netherlands 
Integrated flight and navigation systems 
Systèmes de levés aériens intégrés 
Integrierte Vermessungsflugsysteme 
Sensors suitable for serving as 
basic components in efficient 
integrated survey flight systems 
have been developed several de 
cennia ago but aerial survey has 
long hesitated to incorporate 
them in their standard survey 
flight and primary data collec 
tion systems. Modern avionics 
and navionics are applied for 
survey purposes, nearly exclus 
ively, with remote sensing tech 
niques, in satellite orbiting and 
in spacecraft travel. 
Recently, a few modern integrat 
ed survey flight systems have 
been designed and/or construct 
ed and/or flight tested. Some of 
these serve to produce near 
perfect navigation and survey 
photography layout —e.g. the 
ITC PHOTNAV system — while 
other systems strive at produc 
ing near-perfect navigation and 
determination of the six el 
ements of outer (or exterior) 
orientation of the aerial camera 
at the same time — e.g. the 
Fokker F-27 system. 
This Invited Paper reviews and 
summarizes the principles, the 
set-up, the accuracy perfor- 
Les systèmes propres à servir 
de composant de bases à des 
systèmes efficaces de levés aé 
riens intégrés, ont été conçus il 
y a déjà plusieurs décennies 
mais on a longtemps hésité à 
les incorporer dans les vols de 
levés aériens et dans les sys 
tèmes de prises de données 
primaires; les systèmes radio 
modernes et les ’’navionics” 
sont presque exclusivement 
utilisés pour les méthodes de 
levés pat télédétection, pour les 
satellites placés sur orbite et 
pour les voyages dans l’espace. 
Récemment, un petit nombre de 
systèmes modernes de levés- 
intégrés ont été conçus, con 
struits et testés en vol. Certains 
parmi ceux-ci comme le système 
Fokker F-27, s’efforcent de per 
mettre une navigation presque 
parfaite et de déterminer les six 
éléments de l’orientation externe 
de la caméra. 
Cette communication sur invita 
tion passe en revue, et résume 
les principes, les contenus, les 
précisions et un certain nombre 
d’applications possibles de mé 
thodes valables aujourd’hui et 
Bereits vor einigen Jahrzehnten 
sind Sensoren entwickelt wor 
den, die geeignet sind, als Kom 
ponenten in effizienten integ 
rierten Vermessungsflugsys 
temen zu dienen; nichtsdes 
toweniger hat man in der Luft 
vermessung lange gezögert, sie 
in Standardvermessungsflug 
systemen und bei der primären 
Datenbeschaffung einzusetzen; 
moderne Avionics und Na 
vionics*) werden für Vermes 
sungszwecke fast ausschliess 
lich eingesetzt, wenn es sich um 
Remote-Sensing-Techniken, um 
Satelliten oder um Raumfahrt 
handelt. 
In letzter Zeit sind einige mo 
derne integrierte Vermessungs 
flugsysteme entworfen und/oder 
gebaut und/oder bereits im Flug 
getestet worden. 
*) Der neue Ausdruck ’’Na 
vionics” ist durch den Autor 
vorgeschlagen, um jene physi- 
kalisch-elektronisch-mechanisch- 
automar arbeitenden Ausrü 
stungskomponenten anzuzeigen, 
die Positions-, Richtungs- oder 
Navigationselemente bestimmen.