:-N140'E 
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J.Coudoux ,1978 
EA: EY. 3, GG, GG: 
fig 2: L'influence de la Chaussée Brunehaut sur la trame parcellaire. 
(d'aprés la photo aérienne |.G.N.,71FR 2113/250 P,N°755) 
  
1 courbe deniveau 2 réseau hydrographique 3 chaussée ancienne 
4 cheminorienté 5 limite parcellaireorientée 
de Linghem présente une grande densité de directions orthogonales N. 50? E - N. 140? E. 
Autour de Thérouanne, cité romaine au rôle de noeud routier et capitale de la Morinie 
orientale sous le Bas-Empire (Réfs. 2,13), la disposition circulaire des routes joi- 
gnant la première couronne de villages s'adapte à la fois à l'effet radiocentique du 
carrefour et à la trame fondamentale relevée. 
2.4. La trame parcellaire à l'échelle orbitale (Fig. 4 A et 4 B). 
L'imagerie de Landsat 1 enregistrée le 6 juin 1976, outre l'avantage d'une netteté très 
rare pour la région habituellement très nuageuse, présente des paysages dont la matu- 
ration exceptionnellement avancée des cultures fournit une information agraire bien 
contrastée sur le canal 5 (Réf. 12). 
L'étude simultanée des canaux 5 et 7 confirme les constatations faites précédemment et 
ajoute des informations supplémentaires 
- la voie ancienne d'Arras à Thérouanne, bien lisible sur le canal 7, sem- 
ble se continuer au-delà de Bientques (gJ-15) ou du moins se prolonge par 
un linéament agraire (Réfs. 10,12) de méme direction vers Lumbres et la 
forêt de Tournehem (AB-13.18).